箱根駅伝の本大会に出場するチームは、原則として21チーム。内訳は大学20校と関東学生連合1チームだ。
ここで注意したいのは、関東学生連合を含めて21大学が出場するわけではないという点。関東学生連合は、予選会を通過できなかった大学の選手を中心に編成するオープン参加チームである。
① 前回大会の総合10位以内がシード権を獲得シード権は、前回大会の総合順位によって決まる。
第102回大会で10位以内に入った青山学院大学から日本大学までの10校は、第103回大会の予選会に参加せず本戦に出場できる。
シード権を獲得するメリットは大きい。
- 秋の予選会に向けた調整負担を軽減できる
- 本戦に向けた長期的なチーム強化が可能になる
- 選手のコンディション管理や練習計画に余裕が生まれる
ただし、シード権は翌年の出場を保証するものであり、本大会での上位入賞を保証するものではない。
② 予選会は各校上位10人の合計タイムで競う予選会に参加する大学は、最大12人まで選手を出走させられる。
競技距離は21.0975kmのハーフマラソン。そのうち上位10人の合計タイムによって大学別順位を決定し、上位10校が本大会に進む。
選考の流れは次のとおり。
1. 各大学から最大12人が出走する。
2. 各大学の上位10人のタイムを合計する。
3. 合計タイムの速い大学から順位を決める。
4. 上位10大学が箱根駅伝本大会への出場権を獲得する。
この方式では、チーム全体の選手層が勝敗を左右する。
特に、エース級の選手だけでなく、10番目の選手まで安定したタイムで走れるかが重要だ。
③ 関東学生連合は別枠で参加する予選会で惜しくも本戦出場を逃した大学にも、選手が箱根路を走る機会が残されている。
それが関東学生連合チームだ。
2027年大会の予選会ルールでは、次の選考枠が設けられている。
- チーム枠：予選会を通過できなかった上位10大学から各1人
- 個人枠：予選会総合21位以下の大学に所属する選手から個人成績上位6人
合計16人で編成される仕組みだ。
なお、関東学生連合はオープン参加であり、通常の大学チームと同じ総合順位の扱いにはならない。
予選会のコースにも攻略のポイントがある予選会のコースは、単純な平坦路ではない。
| 区間 | コースの特徴 |
|---|---|
| スタート～8.2km | 陸上自衛隊立川駐屯地。滑走路を走る |
| 8.2～13.9km | 立川市街地。曲がり角や位置取りがポイント |
| 13.9～21.0975km | 昭和記念公園。アップダウンが続く |
特に後半の昭和記念公園では、アップダウンや道幅の変化が選手の負担になる。
序盤から飛ばしすぎず、後半までペースを維持することがチーム全体のタイムに直結する。
【前回大会との違い】2026年から2027年にかけて何が変わった？
第102回大会と第103回大会を比較すると、シード校と予選会通過校の構成に違いが見えてくる。
2026年の総合順位と2027年の出場資格2026年の第102回大会では、青山学院大学が10時間37分34秒で優勝した。
國學院大學が2位、順天堂大学が3位。早稲田大学、中央大学、駒澤大学も上位に入り、シード権を確保した。
一方、11位以下の大学は次回大会に向けて予選会から出場権を争うことになった。
特に注目したいのは、2026年大会でシード権を逃した大学の巻き返しだ。
- 東洋大学：前回14位から予選会1位へ
- 中央学院大学：前回11位から予選会2位へ
- 東海大学：前回12位から予選会3位へ
- 神奈川大学：前回13位から予選会8位へ
- 日本体育大学：前回15位から予選会9位へ
- 山梨学院大学：前回17位から予選会6位へ
- 東京農業大学：前回18位から予選会5位へ
- 大東文化大学：前回19位から予選会7位へ
2026年の本戦でシード権を獲得できなかった大学のうち、8校が今回の予選会を通過した。
一方、専修大学と法政大学は前回の第102回大会には出場しておらず、今回の予選会から本戦への復帰を決めた大学だ。
前回大会から見える勢力図の変化2027年大会の見どころは、シード校の安定感と予選会組の勢いがどうぶつかるかにある。
前回の上位校は、すでに本戦への準備を進められる立場にある。一方、予選会通過校は10月の厳しい選考を勝ち抜いた勢いを持って本戦に臨む。
特に東洋大学は予選会で2位に2分1秒差をつけており、予選会での結果を本戦にどうつなげるかが注目される。
また、法政大学は予選会10位での通過。最後の出場枠をつかんだ大学が、正月の本大会でどのような走りを見せるかも見逃せない。
ただし、予選会の総合タイムと本大会の総合タイムは別の競技条件で記録される。予選会1位だから本戦でも優勝候補の筆頭と決まるわけではない。
【注目校を分析】青山学院・駒澤・國學院・早稲田・東洋・法政
第103回箱根駅伝では、伝統校の優勝争いだけでなく、予選会から勝ち上がった大学の挑戦にも注目が集まる。
青山学院大学：前回王者として連覇を狙う第102回大会総合1位。記録は10時間37分34秒。第103回大会ではシード校として出場する。
前回王者という立場は、ほかの大学から追われる側になることを意味する。
2026年大会の総合タイムは大会新記録。第103回大会では連覇が実現するかが最大の注目ポイントとなる。
國學院大學：前回2位から頂点を目指す第102回大会総合2位。10時間40分07秒を記録した。
前回優勝した青山学院大学に続く2位という結果は、國學院大學の競争力を示すものだった。
次回大会では、前回の悔しさをどう結果につなげるかが焦点になる。
駒澤大学：伝統校として上位争いに挑む第102回大会総合6位。第103回大会はシード校として出場する。
駒澤大学は箱根駅伝の歴史を語るうえで欠かせない強豪校の一つだ。
今回も予選会を免除される立場から本戦に臨む。優勝争いへの浮上には、各区間での安定した走りが求められる。
早稲田大学：前回4位の実績を生かせるか第102回大会総合4位。第103回大会で51年連続96回目の出場となる。
早稲田大学は第1回箱根駅伝から参加している伝統校の一つでもある。
長い歴史を持つチームが、2027年大会でどこまで順位を伸ばせるかは大きな見どころだ。
東洋大学：予選会1位の勢いを本戦につなげられるか予選会1位。10時間31分30秒で通過した。
今回の予選会で最も強い印象を残した大学の一つ。
前回14位から予選会1位への巻き返しは、チームの競争力を示す結果となった。本戦では予選会とは異なる10区間の総合力が試される。
法政大学：最後の出場枠をつかんだ10位通過校予選会10位。総合タイムは10時間40分08秒。
法政大学の注目点は、予選会の最終枠をつかんだという経緯にある。
予選会を10位で通過した大学が、本戦でどのような順位を残すか。予選会からの勢いを箱根路に持ち込めるかがポイントになる。
【箱根駅伝歴代出場校】大会の歴史と2027年大会の位置づけ
箱根駅伝は1920年に第1回大会が開催された歴史ある大学駅伝だ。
創設に関わったのは、マラソンの父として知られる金栗四三ら。世界で戦える長距離ランナーを育てたいという思いが大会の原点にある。
第1回大会に出場した4校関東学生陸上競技連盟と読売新聞社による公式の歴史資料では、第1回大会に参加した大学・学校として次の4校が紹介されている。
- 早稲田大学
- 慶應義塾大学
- 明治大学
- 東京高等師範学校（現在の筑波大学につながる学校）
第1回大会は1920年2月14日にスタートし、東京高等師範学校が優勝した。
現在の箱根駅伝では、青山学院大学、駒澤大学、國學院大學、東洋大学など、多くの大学が時代ごとに出場権を争っている。
歴代出場校を調べる際には、現在の大学名だけでなく、旧制学校から続く歴史的な名称にも目を向けたい。
箱根駅伝は217.1kmを10区間でつなぐ第103回大会の開催日程は次のとおり。
- 2027年1月2日：往路
- 2027年1月3日：復路
東京・大手町から箱根・芦ノ湖までを往路5区間107.5kmで走り、復路は芦ノ湖から大手町までの5区間109.6kmを走る。
合計距離は217.1km。
特に注目されるのが、箱根の山を上る5区と、山を下る6区だ。
山上りと山下りでは求められる走力や適性が異なるため、平地で強い大学が必ずしも山でも優位に立つとは限らない。
出場校の実力を比較する際には、予選会や前回大会の総合タイムだけでなく、各大学がどのような区間配置を組むかにも注目したい。
【箱根駅伝出場校】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：2027年の箱根駅伝出場校は何校ですか？
A1：大学としては20校です。前回大会の総合10位以内のシード校10校と、2026年10月17日の予選会通過校10校で構成されます。さらに関東学生連合がオープン参加するため、合計21チームが出場します。
Q2：2027年の箱根駅伝シード校はどこですか？
A2：青山学院大学、國學院大學、順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学、城西大学、創価大学、帝京大学、日本大学の10校です。
Q3：2026年10月17日の箱根駅伝予選会で1位になった大学は？
A3：東洋大学です。各校上位10人の合計タイムは10時間31分30秒でした。
Q4：予選会は何位までが箱根駅伝に出場できますか？
A4：上位10大学です。各校最大12人が出走し、上位10人の合計タイムで順位を決定します。
Q5：法政大学は2027年の箱根駅伝に出場しますか？
A5：出場します。2026年10月17日の予選会で10位、10時間40分08秒を記録して本戦出場権を獲得しました。
Q6：関東学生連合は出場校20大学に含まれますか？
A6：含まれません。関東学生連合は予選会を通過できなかった大学の選手などから編成されるオープン参加チームです。
Q7：箱根駅伝の本大会で走る選手はいつ決まりますか？
A7：公式の大会説明では、各大学は12月29日に10区間の選手と補欠選手を含む区間エントリーを行う仕組みです。その後、当日の最終エントリーで選手変更が行われる場合があります。
第103回箱根駅伝は、2027年1月2日・3日に開催される。2026年11月7日時点で、本戦出場20大学はすでに確定している。
今回の顔ぶれを整理すると、前回王者の青山学院大学、國學院大學、駒澤大学、早稲田大学などのシード校に対し、東洋大学を筆頭とする予選会通過校が挑む構図だ。
特に押さえておきたい要点は次の4つ。
- 前回優勝の青山学院大学が連覇を達成するか
- 國學院大學や駒澤大学、早稲田大学が優勝争いに加わるか
- 予選会1位の東洋大学が本戦でも上位に食い込むか
- 最後の枠を勝ち取った法政大学がどこまで順位を伸ばすか
また、箱根駅伝は単純な個人走力の競争ではない。10区間をつなぐ選手層、山上り・山下りへの適性、当日のコンディション、選手起用など、さまざまな要素が結果を左右する。
出場校20大学の確定は、2027年大会のスタートラインにすぎない。 予選会の順位だけでは見えない各校の総合力が、正月の217.1kmでどのような結果を生むのか。シード校と予選会組、それぞれの戦いに注目したい。
