【2026年最新】法政大学は予選会10位で突破！第103回箱根駅伝の出場が決定

本大会出場
出場決定

2027年1月2日・3日
出典：法政大学公式発表・箱根駅伝公式記録

今回の予選会は、最後まで目が離せない接戦だった。

法政大学と11位の国士舘大学との差は1分46秒。一方、9位の日本体育大学との差はわずか16秒だった。

つまり、法政大学は余裕を持って通過したわけではない。最後の10枠目をつかみ取った形だ。

2025年の予選会では、法政大学は総合11位。10位の立教大学との差はわずか17秒で、本大会への連続出場が10大会で途切れていた。

今回の10位通過は、その悔しさを乗り越えた結果でもある。

法政大学が次に挑むのは、第103回東京箱根間往復大学駅伝競走の本大会だ。

- 1月2日：往路
- 1月3日：復路

法政大学の公式発表でも、この日程での開催が案内されている。

予選会を通過したことで、チームは再び大手町から箱根・芦ノ湖へ向かう正月の舞台に立つ。

【予選突破の理由】法政大学はなぜ10位に入れたのか？

今回の予選突破を理解するうえで重要なのは、エース1人の好走だけではなく、10人の合計タイムをまとめたチーム力だ。

予選会では最大12人が出走し、そのうち上位10人のタイムを合計する。1人が好記録を出しても、残る選手のタイムが大きく崩れれば順位は上がらない。

法政大学が本戦への切符をつかんだ背景には、後半の巻き返しと、チーム全体の競技意識の変化があった。

予選会の序盤、法政大学は決して優位な位置にいなかった。

スポーツ法政の田井中悠成選手への事後インタビューによると、チームは5km地点、10km地点ともに14位だった。

10km地点では、10位との差が72秒まで広がっていたという。

当初のレースプランでは、昭和記念公園に入ってから17.5km付近でペースを上げる予定だった。しかし、順位を知った田井中選手は危機感を持ち、予定を前倒しした。

15kmからペースアップし、自ら集団の前に出て引っ張った。その結果、15km地点では11位まで順位を上げ、最終的に10位でフィニッシュした。

この展開は、今回の予選突破を象徴する場面といえる。

田井中選手は、前半に余裕を持たせ、後半にペースを上げるという坪田智夫監督の指示に沿って走った。

しかし、順位が想定より低いと分かった段階で、レースプランを修正。単に自分のタイムを追うのではなく、集団全体のペースを引き上げる役割を担った。

本人は事後インタビューで、予選通過について次のように振り返っている。

「やっとスタートラインに立ててよかった」

出場権を得ることがゴールではなく、本大会に挑戦するための出発点だという意識が伝わる言葉だ。

もう一つの大きな要素は、前年の失敗をチーム全体で振り返ったことだ。

2025年の予選会では、法政大学にインフルエンザ感染者が続出していた。野田晶斗主将は、チーム内の当事者意識が十分ではなかったことも課題として振り返っている。

そこで2026年シーズンは、練習開始前に各自がウォーミングアップを済ませるなど、選手一人ひとりが自分のコンディションと競技に向き合う姿勢を強めた。

野田選手は前年の予選会で11位に終わった際、順位が表示された掲示ボードを撮影。その写真を1年間スマートフォンの待ち受け画面に設定していたという。

悔しさを忘れず、妥協しそうになったときに見返していたというエピソードは、主将としての責任感を感じさせる。

本人は2026年の予選通過について、次のように語った。

「昨年は人生で一番悔しい涙だったけど、今年は一番うれしい涙。」

わずか17秒差で敗れた経験を、チームを変える原動力にしたことが今回の大きな転換点だった。

【注目選手5人】野田晶斗・田井中悠成・重山弘徳の実力と役割

2027年の法政大学を語るうえで、予選会に出場した選手たちの成績は重要な判断材料になる。

特に注目したいのが、主将の野田晶斗、田井中悠成、副将の重山弘徳だ。

加えて、予選会でチーム最上位だった平井蒼大や、今後の成長が期待される福田大馳にも目を向けたい。

以下は、2026年10月17日の予選会における法政大学の上位選手を中心に整理したものだ。

出典：スポーツ法政の第103回予選会個人成績。タイムはハーフマラソン。

野田晶斗（4年）

主将・個人42位

1:02:59

野田選手は、2026年の法政大学を象徴する存在だ。

予選会では42位、1時間02分59秒を記録。前年の予選会でチームトップの走りを見せた実績もあり、主力として期待されていた。

ただし、今回のレースについては本人も満足していない。個人としては本来の力を出し切れなかったという悔しさを残している。

注目したいのは、個人の結果だけではなく、主将としてチーム全体の意識改革に取り組んできたことだ。

2027年1月の本大会では、チームをまとめる精神的支柱としての役割にも期待が集まる。

田井中悠成（4年）

個人74位

1:03:40

田井中選手の見どころは、レース中の状況判断と後半の対応力だ。

予選会では、前半を抑えて後半にペースを上げるという作戦を実行。10km地点でチームが14位と知ると、予定より早くペースアップした。

15kmからは自ら集団を引っ張り、順位を押し上げる動きを見せた。

個人順位以上に、チーム全体の結果に貢献した点が評価できる。

本大会でも、安定したペース配分と終盤の粘りが注目ポイントになる。

重山弘徳（4年）

副将

1:04:51

重山選手は副将としてチームを支えてきた選手だ。

予選会では1時間04分51秒で186位。本人はレース後、自分の走りについて厳しい評価をしている。

特に印象的なのは、目標タイムを大きく下回ったことへの責任感だ。

事後インタビューでは、暑さや強風に加え、脱水症状のような状態になったことを明かしている。本人は準備不足を反省し、チームに貢献できなかったことを悔やんだ。

この経験を本大会にどう生かすかが注目される。

平井選手は、1時間02分56秒で個人37位。今回の法政大学で最も速いタイムを記録した。

野田選手とともに1時間03分を切る走りを見せたことは、チームの総合タイムを支える大きな要素だった。

本大会でも安定した走りを再現できるか、注目したい。

福田選手は1時間03分54秒、個人99位で予選会を終えた。

上位10人に入った選手の中では、野田・田井中・重山ら4年生を支える3年生の一人だ。

法政大学は今回、予選会の上位10人のうち6人が4年生だった。

2027年1月の本大会では4年生の力が重要になる一方、その後のチームを見据えれば、福田選手を含む下級生がどこまで成長するかも大きなテーマになる。

【歴代成績】法政大学の箱根駅伝は強豪校としてどんな実績がある？

法政大学は箱根駅伝の長い歴史を持つ伝統校だ。

日本テレビの第100回大会公式出場校紹介によると、第2回大会の1921年から出場しており、本大会での最高順位は3位。往路優勝と復路優勝も、それぞれ1度ずつ経験している。

近年はシード権を獲得する実力を示す一方、予選会を突破しなければならないシーズンも経験してきた。

東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録から、直近の成績を整理する。

この成績を見ると、2023年と2024年には2年連続でシード権を獲得していることが分かる。

特に第100回大会の6位は、法政大学が上位争いに加われる実力を持っていることを示した結果だった。

しかし、第101回大会では15位に後退。続く第102回大会は予選会を突破できず、本大会に出場できなかった。

そして2026年10月、再び予選会を突破した。

法政大学の箱根駅伝における最高順位は総合3位だ。

また、歴史的な実績として次の記録がある。

- 第12回大会（1931年）：往路優勝
- 第82回大会（2006年）：復路優勝
- 第100回大会（2024年）：総合6位

総合優勝こそないものの、往路・復路それぞれの優勝経験を持つ。

「オレンジエクスプレス」の異名でも知られ、長年にわたって箱根路で存在感を示してきた。

箱根駅伝では、前年の本大会で総合10位以内に入った大学が翌年の出場権を獲得する。

これがシード権だ。

一方、11位以下の大学は、原則として次の大会に出場するために予選会を突破しなければならない。

法政大学は2024年の第100回大会で6位となりシード権を獲得したが、2025年の第101回大会では15位に終わり、シード権を失った。

2027年の第103回大会で再び10位以内に入れば、2028年の第104回大会では予選会を経ずに出場できる。

坪田監督が掲げる3年ぶりのシード権獲得は、この意味でも重要な目標だ。

【2027年本戦の見どころ】坪田智夫監督が抱える課題とシード権への展望

予選会を通過した法政大学だが、2027年の本大会で上位を狙うには、まだ乗り越えなければならない課題がある。

その課題を最も強く認識しているのが、坪田智夫監督だ。

坪田智夫監督

法政大学陸上競技部の指導者
目標は予選会突破だけではなく、本大会での上位進出とシード権獲得。

予選通過が決まった際、選手たちは歓喜した。しかし、坪田監督は手放しでは喜ばなかった。

日刊スポーツなどの報道によると、監督は目標としていた3位通過に届かなかったことに加え、想定より約5分悪いタイムだった点を問題視していた。

加えて、首位の東洋大学との差は8分38秒。

監督は次のように厳しい評価を示した。

「これでは本戦では勝負できない」

出場権を獲得したことと、本大会で戦える力を持っていることは別問題だという認識だ。

この発言からも、チームが目指しているのは単なる本大会出場ではないことが分かる。

箱根駅伝予選会では、上位10人の合計タイムが順位を左右する。

今回の法政大学は、平井蒼大と野田晶斗が1時間02分台で走った一方、下位の得点対象選手には1時間04分台の選手もいた。

この差を縮めることが、今後のチーム強化のポイントになる。

特に予選会のようなハーフマラソンでは、エースだけが速くてもチーム順位は大きく上がらない。

上位選手の安定感に加え、9番手、10番手の選手がどれだけ粘れるかが重要になる。

今回の予選会で上位10人に入った選手のうち、6人は4年生だった。

- 平井蒼大
- 野田晶斗
- 田井中悠成
- 星野泰地
- 湯田陽平兵
- 重山弘徳

2027年1月の本大会は、彼らにとって大学生活最後の箱根駅伝となる。

その一方、2028年以降を見据えると、3年生や2年生の成長が欠かせない。

福田大馳、青手木陽太、加庭翔太、大枝颯太らが、今回の経験をどのように次のシーズンへつなげるかも注目される。

予選会はハーフマラソンだが、本大会は往路5区間、復路5区間の全10区間、総距離217.1kmで争われる。

各選手には、単純な走力だけでなく、区間ごとの適性も求められる。

特に注目したいのは、次の区間だ。

2区：エースの実力が試される区間

長距離区間であり、各大学の主力が集まりやすい。法政大学が上位校と競り合うには重要な区間となる。