箱根駅伝2025速報｜第101回の総合順位・区間賞と2026年新記録を徹底解説

2025年1月2日・3日に開催された第101回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間41分19秒の大会新記録で2年連続8度目の総合優勝を達成した。往路を制した青学大に対し、復路では駒澤大学が5時間20分50秒の好記録で優勝。國學院大學が総合3位、早稲田大学が総合4位に入った。

2026年11月現在、箱根駅伝2025の結果を振り返るとともに、第102回大会で青山学院大学が樹立した10時間37分34秒の新たな大会記録と比較することで、第101回大会の歴史的な価値も見えてくる。総合順位、往路・復路成績、全10区間の区間賞、シード権争いまで、公式記録をもとに整理する。

【第101回箱根駅伝2025速報】青山学院大学が2年連続8度目の総合優勝

第101回東京箱根間往復大学駅伝競走は、2025年1月2日と3日の2日間、東京・大手町から神奈川県箱根町までを往復する全10区間、217.1kmのコースで開催された。

大会の主役となったのは青山学院大学だった。前回の第100回大会に続く連覇を達成し、総合タイムは10時間41分19秒。従来の大会記録だった2024年の10時間41分25秒を6秒短縮した。

青学大は往路を5時間20分01秒で制し、復路も5時間21分18秒でまとめた。往路で築いた優位を復路でも維持し、最終的には2位の駒澤大学に2分48秒差をつけてフィニッシュした。

第101回大会の優勝争いを整理

• 総合優勝：青山学院大学（10時間41分19秒）
• 総合2位：駒澤大学（10時間44分07秒）
• 総合3位：國學院大學（10時間50分47秒）
• 総合4位：早稲田大学（10時間50分57秒）
• 往路優勝：青山学院大学（5時間20分01秒）
• 復路優勝：駒澤大学（5時間20分50秒）

日本テレビの第101回大会ダイジェストでも、青山学院大学の連覇と大会新記録、駒澤大学の復路優勝が大会の主要な結果として紹介された。

【箱根駅伝2025総合順位】全20チームの往路・復路・総合結果一覧

第101回箱根駅伝の総合順位は、青山学院大学、駒澤大学、國學院大學、早稲田大学の順となった。上位4校が10時間台の好記録を残し、5位以下も僅差の順位争いを繰り広げた。

以下は、東京箱根間往復大学駅伝競走の大会公式記録に基づく全20校の成績だ。往路と復路のタイムを分けて確認すると、各大学の強みや順位変動の背景が理解しやすい。

第101回箱根駅伝・総合順位と往路復路成績

出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・第101回大会記録。関東学生連合は参考参加のため、上記の総合順位には含めていない。

往路優勝は青学大、復路優勝は駒澤大

往路では青山学院大学が5時間20分01秒でトップに立った。2位の中央大学とは1分47秒差。3位の早稲田大学、4位の駒澤大学も続き、復路での逆転を狙える位置につけていた。

一方、復路では駒澤大学が5時間20分50秒を記録し、復路優勝を獲得。青山学院大学の5時間21分18秒を28秒上回った。駒澤大は往路4位から総合2位まで順位を上げている。

この結果は、往路の優勝校が必ずしも復路でも優勝するわけではないという箱根駅伝の特徴を示している。往路と復路では距離もコース特性も異なり、10人の選手をどう配置するかが総合成績を左右する。

【箱根駅伝2025区間賞】全10区間の選手名と区間記録

第101回大会では、中央大学、東京国際大学、青山学院大学、駒澤大学、城西大学が区間賞を獲得した。

特に目立ったのは青山学院大学の強さだ。10区間のうち5区間で区間賞を獲得。山上りの5区、山下りの6区を含め、往路と復路の両方で勝負どころを押さえた。

全10区間の区間賞一覧

• 1区・21.3km：吉居駿恭（中央大学）1時間01分07秒
• 2区・23.1km：エティーリ（東京国際大学）1時間05分31秒・区間新記録
• 3区・21.4km：本間颯（中央大学）1時間00分16秒
• 4区・20.9km：太田蒼生（青山学院大学）1時間00分24秒
• 5区・20.8km：若林宏樹（青山学院大学）1時間09分11秒・区間新記録
• 6区・20.8km：野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・区間新記録
• 7区・21.3km：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・区間新記録
• 8区・21.4km：塩出翔太（青山学院大学）1時間04分14秒
• 9区・23.1km：桜井優我（城西大学）1時間08分27秒
• 10区・23.0km：小河原陽琉（青山学院大学）1時間08分27秒

出典は大会公式サイトの歴代区間賞選手リストおよび第101回大会の区間別公式記録。区間新記録は2025年大会当時の記録更新を示す。

注目は6区・野村昭夢の56分47秒

第101回大会の区間記録で特に注目されたのが、青山学院大学の野村昭夢が6区で記録した56分47秒だ。

箱根の山を下る6区は、標高差や路面状況への対応が求められる難しい区間。野村はこの区間で新記録を打ち立て、青学大の総合優勝を後押しした。

5区の若林宏樹も1時間09分11秒で区間新記録を樹立。往路の山上りと復路の山下りという、箱根駅伝を象徴する2区間で青学大が強さを発揮したことは、連覇を語るうえで欠かせないポイントだ。

区間賞と歴代区間記録は別の指標

区間賞は、その大会で各区間を最も速く走った選手に与えられる。一方、区間記録は過去の大会を含めた最速タイムだ。

例えば2025年の1区では中央大学の吉居駿恭が1時間01分07秒で区間賞を獲得したが、2026年時点の1区歴代最高記録は第102回大会で國學院大學の青木瑠郁が記録した1時間00分28秒となっている。

また、2025年の2区エティーリの1時間05分31秒、5区若林の1時間09分11秒は当時の区間新記録だったが、2026年大会でそれぞれ更新された。区間賞の獲得と歴代記録保持は、分けて確認する必要がある。

【青山学院・駒澤・國學院・早稲田】上位4校の勝敗を分析

青山学院大学：5区間の区間賞で連覇を実現

青山学院大学の優勝を支えたのは、特定の選手だけに頼らない区間配置だった。

4区の太田蒼生、5区の若林宏樹、6区の野村昭夢、8区の塩出翔太、10区の小河原陽琉が区間賞を獲得。往路後半から復路にかけて、重要な区間で確実にタイムを稼いだ。

とりわけ4区から6区にかけての流れは象徴的だった。太田が4区を1時間00分24秒で走り、若林が5区で区間新、野村が6区でも区間新を記録。山の上り下りを含む連続区間で強さを示した。

また、10区では1年生の小河原陽琉が1時間08分27秒で区間賞を獲得。最終区間まで安定した走りを見せたことも、優勝を決定づけた要素の一つとなった。

駒澤大学：復路優勝で総合2位まで浮上

駒澤大学は往路を4位で終えたものの、復路で巻き返した。復路成績は5時間20分50秒で、全大学のトップ。往路4位から総合2位に順位を上げた。

7区では佐藤圭汰が1時間00分43秒の区間新記録を樹立。復路での区間賞獲得はチームの勢いを象徴するものだった。

総合優勝には届かなかったものの、往路の差を縮め、最後まで青学大を追う展開を作ったことは評価できる。駒澤大学にとって、第101回大会は復路の競争力を示した大会だった。

國學院大學：総合3位、大学史上最高の総合記録

國學院大學は10時間50分47秒で総合3位。往路6位から復路3位へと順位を上げ、上位争いに食い込んだ。

同大学の陸上競技部が公表した大会結果によると、この総合タイムは國學院大學にとって箱根駅伝の歴代最高記録だった。往路は5時間25分26秒、復路は5時間25分21秒で、両日とも大きく崩れない安定感を見せた。

総合2位の駒澤大学とは約6分40秒の差があったものの、大学史上最高の成績を残した点は重要だ。2026年の第102回大会では國學院大學が総合2位に進出しており、2025年の3位はその後の上位争いにもつながる結果となった。

早稲田大学：往路3位から総合4位を確保

早稲田大学は往路を5時間22分30秒の3位で終えた。総合順位も一時は上位を維持し、最終的には10時間50分57秒で4位となった。

往路の5区では工藤慎作が1時間09分31秒で区間2位の好走。山上りで存在感を示した。一方、復路は5時間28分27秒で10位となり、往路の順位を守る形でのフィニッシュだった。

3位の國學院大學とのタイム差はわずか10秒。上位3校と4位の差が大きく開いたわけではなく、最後まで緊張感のある順位争いが続いた。

【箱根駅伝シード権争い】帝京大学が10位、順天堂大学とはわずか7秒差

箱根駅伝で総合順位と同じくらい注目されるのが、翌年の本大会出場権を左右するシード権争いだ。

シード権を獲得できるのは総合10位以内の大学。10校は翌年の予選会を経ずに本大会へ進むことができる。一方、11位以下の大学は予選会から出場権を目指すことになる。

2025年のシード権獲得校

• 1位：青山学院大学
• 2位：駒澤大学
• 3位：國學院大學
• 4位：早稲田大学
• 5位：中央大学
• 6位：城西大学
• 7位：創価大学
• 8位：東京国際大学
• 9位：東洋大学
• 10位：帝京大学

最大の注目点は、10位の帝京大学と11位の順天堂大学の差だった。

帝京大学は10時間54分58秒、順天堂大学は10時間55分05秒。両校の差はわずか7秒だった。217.1kmを走り切った結果、翌年のシード権を獲得できるかどうかが、最後の数秒で分かれることになった。

この結果は、箱根駅伝が単なる優勝争いではないことを示している。優勝校だけでなく、10位と11位の境界にも大会を通じた緊張感が凝縮されている。

また、8位の東京国際大学と9位の東洋大学は1秒差、9位の東洋大学と10位の帝京大学も2秒差だった。シード権をめぐる終盤の争いは、上位の優勝争いとは異なる意味で第101回大会の見どころとなった。

【箱根駅伝2026歴代記録比較】2025年の大会新記録はどう変わった？

2025年の青山学院大学が記録した10時間41分19秒は、当時の大会新記録だった。前回の第100回大会で同じ青学大が記録した10時間41分25秒を6秒更新した数字である。

しかし、2026年1月2日・3日に開催された第102回大会では、青山学院大学が再び総合優勝。今度は10時間37分34秒という新たな大会記録を打ち立てた。

2024年・2025年・2026年の優勝タイム比較

• 第100回・2024年：青山学院大学、10時間41分25秒
• 第101回・2025年：青山学院大学、10時間41分19秒
• 第102回・2026年：青山学院大学、10時間37分34秒

2025年から2026年にかけて、優勝タイムは3分45秒短縮された。2024年の記録と比較すると、2026年は3分51秒も速い。

わずか2年間で大会記録が段階的に更新された背景には、選手層の厚さや区間ごとの高速化がある。特に山上りの5区では、2026年に青山学院大学の黒田朝日が1時間07分16秒を記録し、2025年の若林宏樹の区間記録を大幅に更新した。

2026年時点の歴代区間記録にも注目

日本テレビの大会記録ページが公表する第102回大会終了時点の区間最高記録では、次のような変化が確認できる。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・2026年
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・2026年
• 3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）59分25秒・2020年
• 4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間00分00秒・2023年
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・2026年
• 6区：野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・2025年
• 7区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・2025年
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・2026年
• 9区：中村唯翔（青山学院大学）1時間07分15秒・2022年
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・2026年

ここで興味深いのは、2025年に新記録を樹立した6区と7区の記録が、2026年終了時点でも歴代最高として残っていることだ。

一方、2区と5区は2026年に新たな記録が生まれた。第101回大会の記録は、単に過去の数字として残ったのではなく、その後の選手たちが挑戦する基準となった。

なお、4区・5区は第93回大会からコースが変更されている。歴代記録を比較する際には、コース変更前後のタイムを同一条件の記録として扱わないことも大切だ。

【箱根駅伝2025速報】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝2025の総合優勝はどの大学ですか？
A1：青山学院大学です。第101回大会で10時間41分19秒の大会新記録を樹立し、2年連続8度目の総合優勝を果たしました。

Q2：箱根駅伝2025の往路優勝と復路優勝はどこですか？
A2：往路優勝は青山学院大学で5時間20分01秒、復路優勝は駒澤大学で5時間20分50秒です。駒澤大学は総合2位に入りました。

Q3：箱根駅伝2025で最も速い区間記録は何ですか？
A3：2025年大会の区間賞記録では、青山学院大学の野村昭夢が6区で記録した56分47秒が特に注目されました。当時の区間新記録で、2026年大会終了時点でも6区の歴代最高記録です。

Q4：箱根駅伝2025のシード権を獲得した大学はどこですか？
A4：総合10位以内の青山学院大学、駒澤大学、國學院大學、早稲田大学、中央大学、城西大学、創価大学、東京国際大学、東洋大学、帝京大学の10校です。

Q5：2025年の箱根駅伝記録は2026年に更新されましたか？
A5：はい。2025年の大会記録10時間41分19秒は、2026年の第102回大会で青山学院大学が記録した10時間37分34秒によって3分45秒更新されました。

Q6：箱根駅伝2025の総合3位と4位はどの大学ですか？
A6：3位は國學院大學で10時間50分47秒、4位は早稲田大学で10時間50分57秒でした。両校の差はわずか10秒です。

第101回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間41分19秒の大会新記録で2年連続8度目の総合優勝を達成した大会だった。往路を制した青学大に対し、駒澤大学は復路優勝を獲得して総合2位。國學院大學は歴代最高の総合3位、早稲田大学は総合4位という結果を残した。

全10区間では、青山学院大学が5区間で区間賞を獲得。特に若林宏樹の5区、野村昭夢の6区での区間新記録は、連覇を支えた象徴的な走りだった。

加えて、2026年の第102回大会では青山学院大学が10時間37分34秒を記録し、2025年の大会記録を3分45秒更新した。一方で、2025年に樹立された6区56分47秒と7区1時間00分43秒は、2026年終了時点でも歴代区間最高記録として残っている。

箱根駅伝の記録を振り返る際は、総合順位だけでなく、往路・復路のタイム、区間賞、区間記録、シード権争いを分けて見ることが重要だ。2025年大会は、青山学院大学の総合力と駒澤大学の復路の強さ、そして最後の7秒まで決着が分からなかったシード権争いが重なった、記録にも記憶にも残る大会となった。

主な照合資料：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト、國學院大學陸上競技部公式発表、月刊陸上競技。

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