2024年1月2日・3日に開催された第100回箱根駅伝は、青山学院大学が総合タイム10時間41分25秒の大会新記録で優勝した。2位の駒澤大学には6分35秒の差をつけ、往路・復路ともに制する圧巻の結果となった。
2026年現在、2024年の大学駅伝結果を振り返るうえでも、第100回大会は節目の記念大会として注目される。この記事では、箱根駅伝2024の総合順位23校、往路順位、復路順位、10区間の区間賞、シード権争いを公式記録に沿って整理する。加えて、当時の大会新記録が2025年・2026年の大会でどう更新されたのかも解説する。
【総合順位一覧】第100回箱根駅伝2024の最終結果は青山学院大学が優勝！
第100回箱根駅伝は、東京・大手町から神奈川県箱根町までの往路と、箱根町から東京・大手町までの復路を合わせた全10区間、217.1kmで争われた。
2024年1月3日の復路終了時点で、青山学院大学が10時間41分25秒でフィニッシュ。前年の第99回大会で優勝した駒澤大学を抑え、総合優勝を取り戻した。
以下が、関東学生陸上競技連盟と読売新聞社が運営する箱根駅伝公式サイトに掲載された第100回大会の最終記録である。
第100回箱根駅伝・総合順位と往路・復路成績
記録は大学別の公式掲載値。往路・復路の順位は各区間の合計所要時間による順位。
総合順位で注目したいのは、3位の城西大学と4位の東洋大学の接戦だ。両校の差はわずか21秒。城西大学は大学史上最高となる総合3位を記録した。
また、5位の國學院大學、6位の法政大学、7位の早稲田大学までが11時間を切る好成績を残している。
一方、11位の東海大学と12位の国士舘大学は、いずれも11時間01分52秒でフィニッシュ。最終的な順位は異なるものの、上位10校に入れなかったことが翌大会への出場権争いに影響した。
【往路・復路順位】青山学院大学は両日とも1位！駒澤大学とのタイム差を検証
第100回大会の特徴は、青山学院大学が往路だけでなく復路でもトップの成績を残したことだ。
往路順位：青山学院大学が5時間18分13秒で優勝2024年1月2日に行われた往路は、大手町から箱根・芦ノ湖までの5区間107.5km。
青山学院大学は5時間18分13秒で往路優勝を達成した。前年王者の駒澤大学は5時間20分51秒で2位。両校の差は2分38秒だった。
往路上位8校は次のとおり。
- 1位：青山学院大学 5時間18分13秒
- 2位：駒澤大学 5時間20分51秒
- 3位：城西大学 5時間21分30秒
- 4位：東洋大学 5時間25分19秒
- 5位：早稲田大学 5時間26分05秒
- 6位：國學院大學 5時間27分07秒
- 7位：創価大学 5時間28分08秒
- 8位：大東文化大学 5時間28分54秒
青山学院大学は往路新記録を樹立。駒澤大学も大会新記録となるタイムで2位に入っており、上位2校のレベルの高さが際立った。
復路順位：青山学院大学が5時間23分12秒で逃げ切る1月3日の復路は、芦ノ湖から大手町までの5区間109.6km。
青山学院大学は5時間23分12秒で復路も1位となった。
復路の上位8校は以下のとおり。
- 1位：青山学院大学 5時間23分12秒
- 2位：駒澤大学 5時間27分09秒
- 3位：東洋大学 5時間27分28秒
- 4位：法政大学 5時間27分32秒
- 5位：國學院大學 5時間28分20秒
- 6位：帝京大学 5時間28分59秒
- 7位：創価大学 5時間29分13秒
- 8位：明治大学 5時間30分07秒
青山学院大学と駒澤大学の復路タイム差は3分57秒。往路の2分38秒差から、さらにリードを広げた。
つまり、総合タイムの6分35秒差は、往路で築いたリードだけで生まれたものではない。復路でも青山学院大学が駒澤大学を上回った結果である。
2024年のタイム差から見える上位校の実力特に注目したいのが、3位争いと上位校の順位変動だ。
城西大学は往路3位という好位置を確保した一方、復路は12位。それでも往路で築いた貯金を生かし、総合3位を守った。
東洋大学は往路4位から復路3位へ浮上。総合では城西大学に21秒届かなかったものの、安定した走りで上位に食い込んだ。
この結果からも、箱根駅伝では往路の順位だけで総合成績を判断できないことが分かる。復路の各区間でどれだけタイムをまとめられるかが、最終順位を大きく左右する。
【区間賞一覧】箱根駅伝2024の10区間を制した選手と記録
第100回大会では、10区間それぞれで区間賞を獲得した選手がいる。
青山学院大学は往路の2～4区で3連続区間賞を獲得。復路でも8区・9区を制し、チーム全体の選手層の厚さを示した。
一方、1区は駒澤大学、5区は城西大学、6区は法政大学など、各大学のエースや専門性の高い選手も存在感を発揮した。
第100回箱根駅伝・区間賞と区間記録| 区間 | 選手名 | 大学 | 区間タイム |
|---|---|---|---|
| 1区 | 篠原倖太朗 | 駒澤大学 | 1時間01分02秒 |
| 2区 | 黒田朝日 | 青山学院大学 | 1時間06分07秒 |
| 3区 | 太田蒼生 | 青山学院大学 | 59分47秒 |
| 4区 | 佐藤一世 | 青山学院大学 | 1時間01分10秒 |
| 5区 | 山本唯翔 | 城西大学 | 1時間09分14秒 |
| 6区 | 武田和馬 | 法政大学 | 58分02秒 |
| 7区 | 吉居駿恭 | 中央大学 | 1時間02分27秒 |
| 8区 | 塩出翔太 | 青山学院大学 | 1時間04分00秒 |
| 9区 | 倉本玄太 | 青山学院大学 | 1時間08分51秒 |
| 10区 | 岸本遼太郎 | 東洋大学 | 1時間08分51秒 |
青山学院大学・黒田朝日
2区は23.1kmの長距離区間で、各大学のエースが集まることから「花の2区」とも呼ばれる。
青山学院大学の黒田朝日は、この区間で1時間06分07秒を記録して区間賞を獲得。1区終了時点で9位だったチームを2位まで押し上げた。
この7人抜きの走りによって、青山学院大学は優勝争いに加わることができた。
注目選手2：太田蒼生が3区で駒澤大学を逆転青山学院大学・太田蒼生
3区では、駒澤大学の佐藤圭汰を追う展開となった。
太田蒼生は21.4kmを59分47秒で走破し、区間賞を獲得。日本人選手として初めて箱根駅伝3区で1時間を切る記録を達成した。
駒澤大学との22秒差を逆転し、青山学院大学が先頭に立った場面は、第100回大会を象徴するシーンの一つとなった。
注目選手3：山本唯翔が5区で区間新記録城西大学・山本唯翔
箱根駅伝の5区は、小田原から芦ノ湖までを駆け上がる山上りの区間だ。
山本唯翔は1時間09分14秒で区間賞を獲得し、区間新記録を樹立した。
城西大学が往路3位という好成績を収めた背景には、この山上りでの力強い走りもあった。
注目選手4：復路の8区・9区で青学が主導権を維持青山学院大学は復路でも、8区の塩出翔太、9区の倉本玄太が区間賞を獲得した。
8区は1時間04分00秒、9区は1時間08分51秒。2人が連続して区間トップの記録を残し、駒澤大学に追いつかせない展開を作った。
最終10区では東洋大学の岸本遼太郎が1時間08分51秒で区間賞を獲得。総合上位争いだけでなく、最後まで各大学の個人記録にも見どころがあった。
【シード権争い】大東文化大学が10区で東海大学を逆転した劇的展開
第100回箱根駅伝のもう一つの大きな見どころが、総合10位以内に与えられるシード権争いだった。
箱根駅伝のシード権とは、総合10位以内に入った大学が、翌年の大会に予選会を経ずに出場できる権利のことだ。
優勝争いとは別に、10位と11位の境界線では、各大学が最後まで順位を争う。
10区の中継所では東海大学が10位だった日本テレビの大会ダイジェストによると、10区の鶴見中継所を通過した時点では、東海大学が10位、大東文化大学は11位だった。
両校の差はわずか4秒。
加えて、蒲田付近ではその差が1秒まで縮まった。大東文化大学にとって、シード権獲得が現実的に見える位置まで迫っていた。
その後、レースが動いた。
新八ツ山橋付近で大東文化大学が逆転10区の13km過ぎ、新八ツ山橋付近で大東文化大学が東海大学を逆転した。
この時点で大東文化大学は東海大学に26秒のリードを奪い、総合10位へ浮上した。
そのまま大東文化大学が逃げ切り、最終順位は10位。東海大学は11位でフィニッシュした。
シード権争いの最終結果
- 9位：帝京大学 10時間59分22秒
- 10位：大東文化大学 11時間00分42秒
- 11位：東海大学 11時間01分52秒
- 12位：国士舘大学 11時間01分52秒
大東文化大学にとって、この10位は特別な意味を持っていた。
大学公式メディアの2024年5月の特集記事では、第100回大会でのシード権獲得が9年ぶりだったことが紹介されている。
同記事では、真名子圭監督や4区を走った西代雄豪、10区を走った佐々木真人へのインタビューも掲載された。
特に駅伝競技では、出走する10人だけでなく、登録メンバー全員がチームの力を支える。大東文化大学の躍進は、最終区間での逆転だけではなく、チーム全体の競技力が結実した結果として見ることができる。
一方、東海大学は最終区間でシード権を逃した。月刊陸上競技の報道でも、総合11位という結果と、下級生の活躍を踏まえたチームの今後が取り上げられている。
シード権争いは、単に順位表の10位と11位を見るだけでは分からない。中継所ごとの数秒の差、区間の走り、終盤の追い上げが翌年の出場権まで左右する、箱根駅伝ならではの勝負である。
【2026年最新の視点】青山学院大学の2024年大会新記録は現在どうなった？
第100回箱根駅伝で青山学院大学が樹立した10時間41分25秒は、当時の大会新記録だった。
それまでの総合大会記録は、2022年の第98回大会で青山学院大学が記録した10時間43分42秒。
第100回大会では、この記録を2分17秒更新したことになる。
しかし、2026年現在の歴代記録を見ると、その後さらに速いタイムが誕生している。
第98回から第102回までの総合優勝記録| 大会 | 優勝大学 | 総合タイム |
|---|---|---|
| 第98回・2022年 | 青山学院大学 | 10時間43分42秒 |
| 第99回・2023年 | 駒澤大学 | 10時間47分11秒 |
| 第100回・2024年 | 青山学院大学 | 10時間41分25秒 |
| 第101回・2025年 | 青山学院大学 | 10時間41分19秒 |
| 第102回・2026年 | 青山学院大学 | 10時間37分34秒 |
この記録の変化から、2024年大会の位置づけが分かる。
- 2022年：青山学院大学が10時間43分42秒を記録。
- 2023年：駒澤大学が10時間47分11秒で優勝。
- 2024年：青山学院大学が10時間41分25秒で大会新記録を樹立。
- 2025年：青山学院大学が10時間41分19秒で2024年の記録を6秒更新。
- 2026年：青山学院大学が10時間37分34秒まで記録を短縮。
つまり、2024年の10時間41分25秒は、当時としては歴史的な大会新記録だったが、2025年に更新され、2026年にはさらに大幅に塗り替えられた。
この区別は、箱根駅伝の歴代順位や大会記録を調べる際に重要だ。
「2024年の大会新記録」と「2026年現在の歴代最高記録」は同じ意味ではない。過去の大会を振り返る場合は、その年の大会記録と現在の歴代記録を分けて理解したい。
【プロの結論】箱根駅伝の順位を見るときに注目したい3つのポイント第100回大会の結果から、駅伝の順位を読み解くうえで押さえておきたい要点は3つある。
1. 総合順位は往路・復路の合計で決まる
往路優勝だけでは総合優勝は確定しない。2024年の青山学院大学は両方の区間で1位を記録したが、城西大学のように往路で築いたリードを復路で守って総合上位に入る大学もある。
2. 区間賞の数だけでチームの強さは判断できない
個人の区間賞は分かりやすい指標だが、全10区間を通じて安定したタイムを出すことも重要だ。青山学院大学は、区間賞を獲得しなかった区間でも上位の走りを続けたことが総合優勝につながった。
3. シード権争いは総合10位の確定まで目が離せない
優勝争いが決着していても、10位と11位の争いは最後まで続く。大東文化大学の逆転劇が示すように、最終区間の数十秒が翌年の出場条件を変えることもある。
こうした視点を持って結果を見ると、単なる順位表では分からない駅伝の面白さが見えてくる。
【FAQ】駅伝2024速報順位に関するよくある質問
Q1：箱根駅伝2024の総合優勝はどこの大学ですか？
A1：青山学院大学です。第100回大会で10時間41分25秒を記録し、2年ぶり7回目の総合優勝を果たしました。当時の大会新記録でもありました。
Q2：2024年の箱根駅伝で青山学院大学と駒澤大学のタイム差は何分でしたか？
A2：6分35秒です。青山学院大学が10時間41分25秒、駒澤大学が10時間48分00秒でフィニッシュしました。
Q3：箱根駅伝2024のシード権を獲得した最後の大学はどこですか？
A3：大東文化大学です。総合10位の11時間00分42秒でフィニッシュし、9年ぶりのシード権を獲得しました。10区で東海大学を逆転したことが決め手となりました。
Q4：2024年の箱根駅伝の大会新記録は2026年現在も歴代最高ですか？
A4：いいえ。2024年の10時間41分25秒は、2025年の10時間41分19秒、2026年の10時間37分34秒によって更新されています。2026年現在の歴代最高記録は第102回大会の10時間37分34秒です。
第100回箱根駅伝は、青山学院大学が総合10時間41分25秒で優勝し、駒澤大学が6分35秒差で2位、城西大学が3位という結果になった。
往路・復路ともに青山学院大学が1位を獲得。黒田朝日、太田蒼生、佐藤一世らの区間賞獲得や、山本唯翔の5区区間新記録など、個人の好走も大会を彩った。
また、10区では大東文化大学が東海大学を逆転し、9年ぶりのシード権を獲得。総合優勝争いとは異なるドラマも生まれた。
2026年現在では、2024年の大会新記録はすでに更新されている。しかし、第100回という節目の大会で青山学院大学が見せた往路・復路の安定した強さ、駒澤大学との競り合い、そして最後まで続いたシード権争いは、箱根駅伝の歴史を振り返るうえで欠かせない記録となっている。
過去の速報順位を調べる際は、総合順位だけでなく、往路・復路のタイム、区間賞、シード権の行方まで確認することで、その大会の本当の展開を理解できる。
