2026年度の日本大学陸上競技部特別長距離部門は、4年生の経験豊富な主力と、勢いのある下級生が競い合う構成になっている。
公式メンバー紹介には学年別の選手一覧が掲載されており、主将・副主将だけでなく、各選手の自己ベストや主要大会の実績も確認できる。ここでは、2026年の駅伝を語るうえで特に重要な選手を取り上げる。
主将・山口聡太はチームをまとめる中心人物
4年生・文理学部体育学科・佐野日大高出身
- 5000m：13分59秒36
- 10000m：28分46秒60
- ハーフマラソン：1時間02分17秒
山口聡太は2026年度の主将を務める選手だ。箱根駅伝では6区を担当し、区間15位。出雲駅伝では2区を走った。
出雲では思うような走りができず、チームも一時9位に後退した。それでも大会後には、総合10位以内という目標を達成できたことを前向きに捉え、全日本と箱根につなげる姿勢を示した。
全日本大学駅伝後には、出雲の結果を受けてチームに油断があったことにも言及している。主将として自分自身の走りだけでなく、チーム全体の意識を引き締める必要性を感じていたことがうかがえる。
シャドラック・キップケメイは日本大学の絶対的エース
文理学部体育学科・ケニア出身
- 5000m：13分16秒29
- 10000m：27分20秒05
- ハーフマラソン：59分49秒
キップケメイは、日本大学の駅伝戦略を考えるうえで欠かせない存在だ。
2026年箱根駅伝では2区を担当して区間2位。23.1kmのエース区間で1時間05分42秒を記録した。加えて、出雲駅伝では3区で区間新記録を樹立し、8人抜きでトップに浮上。全日本大学駅伝でも7区区間賞を獲得した。
特筆すべきは、単に速いだけではなく、順位を大きく動かす勝負強さだ。出雲では一気に首位へ押し上げ、全日本では14位から10位まで順位を回復させている。
ただし、2026年度は4年生。2027年の箱根駅伝では卒業に伴う戦力の入れ替わりが見込まれるため、キップケメイが担ってきたエース区間の穴をどう埋めるかが大きな焦点になる。
2026年度の注目メンバー一覧主力選手だけでなく、下級生にも注目したい選手がいる。
- 天野啓太（4年）：副主将。2026年出雲駅伝1区で区間5位、箱根駅伝7区で区間9位。
- 山口彰太（4年）：箱根駅伝1区を担当。ハーフマラソン1時間00分54秒の日本人日大記録を持つ。
- 長澤辰朗（3年）：出雲駅伝5区で区間新記録の2位。チームの中核を担う存在。
- 橋本櫂知（3年）：10000mで28分台の自己ベストを持ち、出雲駅伝6区を担当。
- 後藤玄樹（2年）：5000m13分51秒58、10000m28分45秒86の自己ベストを持つ。
- 首藤海翔（1年）：5000m13分44秒74。出雲駅伝4区、全日本大学駅伝でも起用された期待の新人。
このほか、石川悠斗、片桐禅太、高田眞朋、鈴木孔士らもチームを支える選手だ。公式メンバー一覧では各選手の出身高校や自己ベストも公開されている。
特に注目したいのは、1年生の首藤海翔だ。2026年秋の出雲駅伝で初駅伝を経験し、全日本大学駅伝では重要な序盤区間を任された。日本大学の公式レポートによると、全日本では区間6位で襷をつなぎ、チームの流れをつくった。
高校時代から駅伝経験を積んできた選手が大学でも早い段階から起用されていることは、次世代のチームづくりにとって大きな意味を持つ。
【新雅弘監督の指導方針】日本大学駅伝部が強くなった理由
日本大学の復活を語る際、欠かせないのが新雅弘監督の存在だ。
新監督は2023年5月に特別長距離部門の監督へ就任。それ以前は倉敷高校の陸上競技部で長年指導し、全国高校駅伝で3度の優勝を経験している。
日本大学新聞ONLINEの2026年3月のインタビューでは、箱根駅伝でシード権を獲得するまでの指導方針や、学生に求めている姿勢が詳しく紹介された。
「当たり前」を徹底する指導「特別なことをしない」
「当たり前のことを当たり前に続けることが、結果に結びつく」
新監督が大切にしているのは、奇抜な練習方法ではなく、基礎を徹底することだ。
日々の練習を積み重ねるだけでなく、挨拶や時間管理、睡眠、食事、生活リズムといった競技以外の部分も重視する。練習時間だけを切り取るのではなく、選手の日常生活全体を競技力向上につなげる考え方だ。
また、練習メニューを一方的に押し付けるのではなく、複数の練習パターンから選手自身に組み立てを考えさせる方法も取り入れている。
この指導には、選手が自分の体調や状態を理解し、主体的に判断する力を育てる狙いがある。駅伝では当日の天候やコース、襷を受け取る順位によって状況が変わるため、自分で考えて走れる選手の育成は重要だ。
監督・コーチ体制と専門スタッフ2026年度の公式スタッフ一覧からは、指導者だけでなく、医療・栄養面を支える専門スタッフを含めた体制が確認できる。
- 部長：布袋屋浩 — スポーツ医学・スポーツ外科学を専門とするスポーツドクター。
- 監督：新雅弘 — チーム全体の競技方針と強化を担当。
- コーチ：武者由幸 — 選手の練習や競技力向上を支援。
- コーチ：河野真史 — 指導体制を支えるコーチ。
- コーチ：山田拓人 — 倉敷高校出身の指導スタッフ。
- コーチ：海老原剛 — 選手の強化を支援。
- フロントマネージャー：宮崎貴雅 — チーム運営を担当。
- メディカル・栄養スタッフ — 柴田ゆうか、松本恵、吉沢幸花らが専門分野からサポート。
長距離競技は、練習量を増やせば必ず強くなるという単純な競技ではない。故障を防ぎながら練習を継続し、レース当日に最大限の力を発揮できる状態を整える必要がある。
医療・栄養面の専門家がチームに関わる体制は、長期的な選手育成を考えるうえでも重要な要素となる。
強さの理由はエースだけに頼らない育成方針日本大学の強化を分析すると、主に3つの特徴が浮かび上がる。
第一に、生活習慣を含めた基礎づくり。練習だけでなく、日常生活の管理を競技力の土台としている。
第二に、選手の自主性。練習を自分で考え、状態を判断する経験を重ねることで、レース中の対応力を育てる。
第三に、下級生の積極的な起用。2026年の出雲駅伝では1年生の首藤海翔が起用され、全日本でも序盤区間を担当した。上級生の経験を次の世代へ引き継ぐ機会が増えている。
ただし、2026年秋の全日本大学駅伝では、上級生の不調や下級生の経験不足が課題として表れた。強い選手を数人育てるだけでなく、10人以上の選手が安定して走れる状態をつくることが、次の成長には欠かせない。
【日本大学駅伝部の歴代成績】箱根12回優勝の名門は復活できるか
日本大学は、もともと大学駅伝界で輝かしい実績を残してきた伝統校だ。陸上競技部の創部は1921年（大正10年）。1世紀を超える歴史を持ち、箱根駅伝をはじめ、学生三大駅伝で数々の優勝を経験している。
箱根駅伝の総合優勝は12回箱根駅伝公式サイトの優勝回数ランキングによると、日本大学の総合優勝は12回。中央大学、早稲田大学に続く歴代3位の実績を持つ。
優勝した大会は1935年から1943年にかけての黄金期に集中し、戦後も1957年、1958年、1965年、1967年、1968年、1974年に優勝している。
特に1935年から1940年までの連続優勝は、日本大学がかつて箱根駅伝を代表する強豪だったことを物語る。
学生三大駅伝の優勝回数箱根駅伝だけでなく、全日本大学駅伝と出雲駅伝でも優勝実績がある。
12回
箱根駅伝
総合優勝3回
全日本大学駅伝
総合優勝5回
出雲駅伝
総合優勝
公式記録によると、学生三大駅伝の優勝回数は合計20回に達する。出雲駅伝では2004年、2008年、2009年などに優勝し、全日本大学駅伝でも2005年、2009年などに頂点に立った。
2026年11月2日時点の公式データでは、出場回数も箱根92回、全日本44回、出雲22回と、いずれも長い歴史を誇っている。
「古櫻復活」というスローガンに込められた意味2026年の日本大学が掲げたスローガンは「古櫻復活」だ。
「古櫻」は、長い歴史を持つ日本大学の伝統を象徴する言葉。かつての栄光を懐かしむだけではなく、伝統を受け継ぎながら、新しいチームをつくり上げるという意味合いがある。
箱根駅伝で12年ぶりのシード権を獲得したことは、このスローガンに現実味を与えた。ただし、公式サイトもシード権獲得を復活の序章と位置付けている。過去の優勝回数と現在の競技力は別の問題であり、名門としての地位を取り戻すには、継続的な結果が必要だ。
2026年の成績は、伝統と現在の実力を結び付けるための重要な転換点となった。
【2027年箱根駅伝の展望】シード権を守り、さらに上を目指せるか
2027年1月の第103回箱根駅伝に向け、日本大学はすでにシード権を確保している。予選会を経ずに本戦へ進めることは、年間の強化計画を立てるうえで大きな利点だ。
ただし、2026年の箱根で10位に入ったチームが、翌年も同じ順位を維持できるとは限らない。2026年秋の出雲8位、全日本10位という結果には、期待と不安の両方が表れている。
最大の課題は4年生の卒業による戦力変化2026年度の4年生には、主将の山口聡太、副主将の天野啓太、エースのシャドラック・キップケメイらがいる。
特にキップケメイは箱根2区で区間2位、出雲3区で区間新、全日本7区で区間賞と、チームの順位を押し上げる役割を果たしてきた。
2027年のチームにとって、こうした中心選手が卒業することによる影響は小さくない。エース区間を任せられる選手の育成と、主将を中心とする新しいチームづくりが必要になる。
首藤海翔ら下級生の成長が鍵次の世代で期待されるのが、首藤海翔をはじめとする若手選手だ。
首藤は5000m13分44秒74の自己ベストを持ち、2026年の出雲駅伝、全日本大学駅伝の両方で起用された。大学駅伝の経験を積みながら、今後は箱根の長い区間に対応できる走力を身に付けることが期待される。
また、2年生の後藤玄樹や3年生の長澤辰朗、橋本櫂知、石川悠斗らも重要な存在だ。上級生になるにつれて競技経験が増え、チームの主力へ成長できるかがポイントとなる。
新監督が掲げる次の目標はシード権の定着2026年9月の日本大学公式インタビューで、新監督と武者コーチは、選手層の底上げやチームの一体感について語っている。
武者コーチは、シード権獲得後に選手が少し気を緩めていることや、4年生の足並みが揃わないことを課題として挙げた。また、1・2年生の育成を進め、チーム全体の基礎力を高める必要性も指摘している。
一方、新監督は、エース1人に依存するのではなく、全員がエースになれるチームを目指す考えを示している。
これは箱根駅伝のように10区間で競う大会では合理的な考え方だ。1人が区間賞を獲得しても、他の区間で大きく順位を落とせば総合順位は伸びない。区間ごとの役割を果たせる選手を増やすことが、総合力の向上につながる。
2027年に注目したい3つのポイント- エースの後継者育成： キップケメイの卒業後、主要区間で勝負できる選手を確保できるか。
- 山登り・山下りの強化： 箱根駅伝特有の5区・6区を任せられる選手を育てられるか。
- 選手層の充実： 4年生だけでなく、1・2年生が安定して20km前後の距離を走れるようになるか。
とりわけ山登りと山下りは、通常のトラック競技の記録だけでは適性を判断できない特殊区間だ。2026年の箱根では山下りの6区で山口聡太が区間15位だった。次回大会に向けて、適性のある選手を早期に見極めることも重要になる。
2027年の現実的な目標は、まずシード権を確実に維持すること。そのうえで、総合順位を一桁に引き上げられるかが、チームの成長を測る指標になる。
【プロの結論】日本大学駅伝部の復活を評価する3つの判断基準
日本大学の2026年シーズンを評価する際には、単純に箱根10位という結果だけを見るべきではない。復活の実態を理解するには、次の3つの観点が重要だ。
1. 箱根のシード権を継続して獲得できるか。
12年ぶりのシード権獲得は大きな成果だが、名門復活を証明するには一度の好成績では足りない。2027年以降もシード権を維持し、上位校との競争に定着する必要がある。
2. エース依存から脱却できるか。
キップケメイの走りは圧倒的な武器だった。しかし、出雲や全日本で彼が順位を押し上げても、最終的な総合順位はそれぞれ8位、10位にとどまった。日本人選手を含めた複数の主力が各区間で安定して走れるようになることが、次の飛躍につながる。
3. 新監督の育成方針が下級生にも浸透するか。
新監督の「当たり前を徹底する」という指導は、短期間で結果を求める方法ではない。日常生活、練習の継続、自主的な判断力を積み重ねていく育成方針だ。その成果が下級生の成長や選手層の厚みに表れるかが、長期的な復活の鍵となる。
2026年の日本大学は、歴史ある名門が再び箱根路で存在感を取り戻すための土台を築いた段階にある。次に求められるのは、伝統の名前に見合う結果を継続的に残すことだ。
【日本大学駅伝部】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：日本大学駅伝部は2026年の箱根駅伝で何位でしたか？
A1：第102回箱根駅伝で総合10位でした。総合タイムは10時間53分56秒で、12年ぶりにシード権を獲得しています。
Q2：2026年度の日本大学駅伝部の主将は誰ですか？
A2：山口聡太です。2026年度の公式メンバー紹介では主将として掲載されており、出雲駅伝や箱根駅伝にも出場しています。
Q3：日本大学駅伝部の監督は誰ですか？
A3：新雅弘監督です。2023年5月に就任し、倉敷高校での長年の指導経験を生かしてチーム強化に取り組んでいます。
Q4：シャドラック・キップケメイはどんな選手ですか？
A4：ケニア出身の長距離選手です。2026年箱根駅伝2区で区間2位、出雲駅伝3区で区間新記録、全日本大学駅伝7区で区間賞を獲得した日本大学のエースです。
Q5：日本大学は箱根駅伝で何回優勝していますか？
A5：総合優勝は12回です。箱根駅伝公式サイトの歴代優勝回数ランキングでは歴代3位に位置しています。
Q6：日本大学駅伝部は2027年の箱根駅伝に出場できますか？
A6：2026年の箱根駅伝で10位に入ったため、第103回大会のシード権を確保しています。予選会を経ずに本戦へ出場できる立場です。
Q7：日本大学駅伝部の2026年の1年生で注目される選手は誰ですか？
A7：首藤海翔です。5000m13分44秒74の自己ベストを持ち、2026年の出雲駅伝と全日本大学駅伝に出場しました。今後の箱根駅伝での活躍が期待されます。
日本大学駅伝部は、2026年1月の箱根駅伝で12年ぶりのシード権を獲得し、秋の出雲駅伝でも8位入賞を果たした。全日本大学駅伝では10位となったものの、シャドラック・キップケメイの区間賞や首藤海翔ら若手の成長など、次につながる材料も見えている。
新雅弘監督が重視する基礎の徹底、自主性を育てる指導、専門スタッフによるサポート体制は、長期的なチーム強化の土台だ。一方で、エースの卒業、選手層の厚み、山の区間への対応など、乗り越えるべき課題も残されている。
箱根駅伝12回優勝という輝かしい歴史を持つ日本大学。2026年のシード権獲得は、かつての名門が再び歩み始めたことを示す成果だった。
2027年の箱根駅伝でシード権を守り、さらに上位へ進出できるか。伝統のピンクの襷を受け継ぐ選手たちが、「古櫻復活」を本物の結果へ変えられるかに注目したい。
