2026年現在、超特急の歴代メンバーを振り返ると、脱退した元メンバーとして名前が挙がるのは、ショウ（竹村翔）、コーイチ（吉野晃一）、ユースケ（福田佑亮）の3人です。ただし、3人の脱退時期や経緯は大きく異なります。ショウはCDデビュー前の初期メンバー交代、コーイチは2018年の方向性の違い、ユースケは心身の治療を経た2020年の脱退という、それぞれ異なる転機を経験しました。
脱退後の活動にも違いがあります。吉野晃一はシンガーソングライターとしてソロ活動を続け、2026年1月にも新曲をリリース。福田佑亮も音楽活動を再開し、2025年には吉野とのユニット「吉福」名義で作品を発表しています。一方、超特急は2022年8月に4人の新メンバーを迎え、現在は9人体制。2026年11月には念願の東京ドーム公演を控えています。
【結論】超特急の元メンバー一覧！脱退した3人のプロフィール
超特急の歴代メンバーを整理するうえで、最初に押さえたいのが、ショウ・コーイチ・ユースケの3人です。
ただし、ショウは現在の超特急につながる初期の交代にあたる人物で、コーイチとユースケはCDデビュー後にグループを離れています。この違いを理解すると、メンバー変遷が分かりやすくなります。
ショウ（竹村翔）｜初期メンバーショウは、超特急の結成初期に在籍していたメンバーです。竹村翔の名前で知られ、後に4号車を担当するタクヤ（草川拓弥）と入れ替わる形でグループを離れたとされています。
離脱時期は2012年3月ごろ。CDデビュー前の交代だったため、2012年6月10日のデビューシングル「TRAIN」を基準に超特急を知った人には、なじみの薄い名前可能性があります。
脱退理由や本人のその後については、公式に詳しい説明が出ていません。
コーイチ（吉野晃一）｜元1号車・バックボーカルコーイチは、2011年の結成当初から在籍していた初期メンバーです。1号車を担当し、メンバーカラーは黒。グループではバックボーカルとして活動していました。
2018年1月16日に脱退が発表され、同年4月8日付でグループを離れています。所属事務所が公表した理由は、グループ活動における方向性の違いでした。
脱退後は吉野晃一名義でシンガーソングライターとして活動。自身で作詞・作曲やトラックメイクを手がけるなど、ソロアーティストとして独自の音楽活動を続けています。
ユースケ（福田佑亮）｜元6号車・元気担当ユースケは、福田佑亮の名前でも知られる元メンバーです。6号車、メインダンサー、元気担当として活動し、イメージカラーは黄色でした。
2019年6月10日から休養に入り、膝と心の治療を続けていました。その後、本人やメンバー、事務所スタッフとの話し合いを経て、2020年2月29日付で脱退しています。
脱退後は音楽活動を再開。2025年にはコーイチだった吉野晃一とのユニット「吉福」で配信作品を発表するなど、再び音楽の道を歩んでいます。
【歴代メンバーの変遷】2012年の交代から2022年の9人体制まで
超特急の歴史は、結成時のメンバー構成をそのまま維持してきたものではありません。初期の交代、2018年のコーイチ脱退、2020年のユースケ脱退、そして2022年の新メンバー加入という段階を経て、現在の9人体制にたどり着きました。
公式プロフィールによると、超特急は2011年12月25日に結成され、2012年6月10日にシングル「TRAIN」でCDデビューしています。初期のメンバー交代は、この正式なCDデビューより前に起きました。
超特急のメンバー変遷年表| 時期 | 出来事 | メンバー構成・ポイント |
|---|---|---|
| 2011年12月25日 | 超特急結成 | 初期メンバーによる活動開始 |
| 2012年3月ごろ | ショウが離脱、タクヤが加入 | CDデビュー前の初期交代 |
| 2012年6月10日 | 「TRAIN」でCDデビュー | 7人体制 |
| 2018年1月16日 | コーイチの脱退発表 | 方向性の違いが理由として説明される |
| 2018年4月8日 | コーイチ脱退 | 6人体制へ |
| 2019年6月10日 | ユースケが休養開始 | 心と膝の治療に専念 |
| 2020年2月29日 | ユースケ脱退 | 5人体制へ |
| 2022年8月8日 | 新メンバー4人加入 | 9人体制がスタート |
| 2026年 | 9人体制で活動継続 | 11月に東京ドーム公演を予定 |
2012年のショウとタクヤの交代については、後年のメンバー紹介や歴代メンバーの記録でも確認できます。一方、ショウの正式な脱退発表や理由については、コーイチやユースケのケースと同じような公式説明は残されていません。
2018年のコーイチ脱退については、1月16日に発表されました。脱退時期は当初調整中とされていましたが、4月8日付で正式にグループを離れています。
2019年にはユースケが休養に入り、2020年2月29日に脱退。これにより5人体制となりました。
その後、2022年4月23日のライブで新メンバーオーディション「超特急募」の開催が発表されます。公式プロフィールによると、そこから108日後の8月8日、「8号車の日」に4人の追加メンバーが発表され、9人体制がスタートしました。
この変遷は、超特急が単にメンバーを補充したという話ではありません。ダンサーとバックボーカルというグループの基本構造を維持しながら、表現力やパフォーマンスの幅を広げるための大きな転換点でもありました。
【ショウ（竹村翔）の脱退】時期はいつ？理由の真相と現在
ショウについて調べる人が特に気にするのが、脱退した時期とその理由です。コーイチやユースケと違い、ショウについては当時の公式発表が乏しく、詳しい経緯が分かりにくくなっています。
ショウの脱退時期は2012年3月ごろショウは、2012年3月ごろに超特急を離れたとされています。この時期に草川拓弥（タクヤ）が加入し、ショウと入れ替わる形で4号車のポジションを引き継いだというのが、歴代メンバーの記録で紹介されている経緯です。
一部の二次資料では2012年3月7日という日付も記載されています。ただし、正式な脱退告知が確認できないため、確定した公式脱退日と同列には扱えません。
重要なのは、ショウの離脱が2012年6月のCDデビューより前に起きたことです。したがって、デビュー当時の7人体制を知るファンと、結成初期から追っているファンでは、認識しているメンバーの顔ぶれが異なる場合があります。
ショウの脱退理由は公表されている？結論からいうと、ショウの脱退理由は公式には公表されていません。
本人や所属事務所による詳しい説明が確認できないため、学業、進路、本人の意思、グループ内の事情など、特定の理由を断定することはできません。
また、ネット上で見かける具体的なトラブル説についても、信頼できる報道や公式発表による裏付けは確認できません。根拠のない噂を、脱退の真相として扱うのは適切ではありません。
コーイチやユースケの脱退には公式説明がありますが、ショウの場合は情報公開の状況そのものが異なります。この違いを理解しておくことが、歴代メンバーを正しく整理するポイントです。
ショウ（竹村翔）の現在は？ショウの現在についても、公に確認できる情報は限られています。過去の二次資料には芸能活動に関する記述がありますが、2026年時点で継続的な芸能活動を裏付ける本人や所属先の最新公式情報は確認できません。
現在の職業や生活状況を断定できる材料はなく、元メンバーとしての活動歴と、その後の個人生活は分けて考える必要があります。
【コーイチ（吉野晃一）の脱退理由】方向性の違いと現在のソロ活動
コーイチの脱退は、超特急の歴史における大きな転換点でした。2011年の結成時からバックボーカルを務めていた1号車の離脱は、グループの歌唱体制にも影響を与えました。
2018年1月16日に脱退発表、理由は方向性の違い2018年1月16日、超特急の公式サイトを通じてコーイチの脱退が発表されました。
所属事務所は、本人と今後の活動について話し合いを重ねた結果、グループ活動における方向性の違いから、メンバーとしての活動に終止符を打つ判断に至ったと説明しています。
この発表で注目されたのは、脱退の理由が単なる活動休止や体調面の問題ではなく、今後の活動方針をめぐる話し合いの結果として説明されたことです。
ただし、「方向性の違い」という公式説明だけでは、具体的にどのような音楽性や活動方針の違いがあったのかまでは分かりません。ソロ活動を望んでいた、メンバー間で対立があったなど、詳細を断定することはできません。
また、発表時点では脱退時期は調整中とされ、2018年第1弾シングルや春のアリーナツアーはコーイチを除く6人で実施する方針が示されていました。その後、4月8日付で正式に脱退しています。
当時の報道では、リーダーのリョウガも突然の発表についてファンへの申し訳なさを表明し、コーイチの思いを背負って6人で活動を続ける姿勢を示しました。脱退がグループとファン双方にとって大きな出来事だったことがうかがえます。
吉野晃一として2019年からソロ活動を開始コーイチは超特急を離れた後、吉野晃一名義で音楽活動を再スタートさせました。
2019年にはソロ活動を本格化させ、4月8日・9日には東京のBlues Alley Japanでワンマンライブ「Departure」を開催。2日間で延べ700人を動員したことが、アーティスト情報で紹介されています。
2019年4月にはスターダストプロモーションを退所し、フリーランスで活動することを報告しました。その後は自身の音楽性を追求するシンガーソングライターとして歩んでいます。
2020年12月には1st EP『D.I.Y』をリリース。この作品では、作詞・作曲だけでなく、トラックメイクやミックスまで自身で手がけました。
さらに2022年にはEP『Season』、2023年にはアルバム『Dear Memories』を発表。2024年にはソロ活動5周年を迎え、30歳の誕生日に合わせたライブ「SHINE」も開催しています。
2024年のインタビューでは、音楽活動だけでなく日常生活やプライベートも大切にしながら創作を続けていることを語っていました。超特急時代のバックボーカルという役割から、作詞・作曲や音源制作まで自分で担うアーティストへと活動の幅を広げています。
2026年最新の吉野晃一の活動2026年11月時点で確認できる吉野晃一の新しい動きとして注目したいのが、2026年1月26日に配信されたシングル『Everytime kiss』です。
そのほか、2025年には『Diary』『東京が真っ暗になれば』『Last Summer』などをリリース。継続的に新曲を発表しており、ソロアーティストとしての活動が続いています。
また、吉野晃一の活動はソロだけではありません。同じく超特急を離れた福田佑亮と組んだ「吉福」というユニットでも音楽を発表しています。
2025年8月21日にはシングル『Come on』、10月4日には5曲入りの作品『So Good』を配信。『So Good』では吉野が収録曲の作詞・作曲を手がけています。
超特急時代の仲間との再共演という意味でも、吉福の活動は元メンバーの現在を知るうえで見逃せない動きです。
【ユースケ（福田佑亮）の脱退理由】心身の治療と2020年の決断
ユースケの脱退は、コーイチとは異なり、長期休養を経て決断されたものでした。公式発表では膝の治療と心の治療について説明されており、本人も復帰に向けて努力した経緯を明かしています。
2019年6月10日から休養に入るユースケは2019年6月10日から超特急の活動を休養しました。
2019年10月26日付の公式発表では、膝の治療に加えて心の治療も行っていることが説明されました。加えて、本人が万全の状態で活動に取り組むことが難しい状況を踏まえ、メンバー6人と事務所スタッフによる話し合いの結果、2020年6月いっぱいまで休養期間を延長する方針が示されました。
ここで重要なのは、単にグループ活動を休んでいたというだけではなく、身体面と精神面の双方の治療を続けていたことです。
活動復帰を急ぐのではなく、本人の回復を優先する判断が取られていました。
2020年2月20日に脱退発表、2月29日付で正式脱退2020年2月20日、所属レーベルのSDRがユースケの脱退を発表しました。
公式発表では、ユースケが超特急から離れ、フラットな状態で治療を継続することが最良の選択だと判断したことが説明されています。
本人も、休養期間中に復帰するためのさまざまな取り組みを行ったものの、心と体が思うようについていかなかったこと、メンバーや事務所と何度も相談したことを明かしました。
そして、2020年2月29日をもって超特急を脱退し、スターダストプロモーションも退社することになりました。
この経緯から、ユースケの脱退はグループ内の方向性の違いによるものではなく、治療を継続するために本人と関係者が話し合った末の決断だったことが分かります。
福田佑亮の現在は？音楽活動と吉福での活動福田佑亮は脱退後、芸能活動から距離を置く時期を経て、2021年7月に自身で作詞・作曲した楽曲『再起』をリリースしました。
同曲は、再び音楽に向き合う福田にとって大きな節目となる作品です。その後も『Super Love』『Baby You』『また会いにきてね』などの作品を発表し、ソロでの音楽活動を続けてきました。
2023年には男性グループ「禁断の方程式」のメンバーとしても活動。歌手としての活動範囲を広げていきました。
そして、近年の注目は吉野晃一とのユニット「吉福」です。
2025年8月21日には『Come on』を配信。こちらは福田佑亮とザッキモ加藤が作詞・作曲を担当した楽曲です。
続く10月4日には『So Good』を発表。5曲入りの作品で、吉野晃一が複数の楽曲の作詞・作曲を担当しています。
かつて同じ超特急のメンバーとして活動していた2人が、グループを離れた後に再び音楽という共通点でつながっていることは興味深い点です。
2026年11月時点では、2025年の吉福名義の作品が確認できる近年の活動記録です。福田個人の2026年の新たな活動については、公開されている情報だけで継続的な活動状況を断定することはできません。
【2026年最新】超特急は9人体制！新旧メンバーと号車番号を比較
2026年現在の超特急は、9人組のメインダンサー＆バックボーカルグループとして活動しています。
2022年8月8日に加わった4人は、シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルです。従来のメンバー5人と合わせて、現在の9人体制が構成されています。
現在の超特急メンバー9人一覧- カイ：2号車・メインダンサー
- リョウガ：3号車・メインダンサー・リーダー
- タクヤ：4号車・メインダンサー
- ユーキ：5号車・メインダンサー
- タカシ：7号車・バックボーカル
- シューヤ：11号車・バックボーカル
- マサヒロ：12号車・メインダンサー
- アロハ：13号車・メインダンサー
- ハル：14号車・メインダンサー
この9人が、スターダストプロモーションの公式プロフィールにも掲載されている現在のメンバーです。
旧メンバーと新メンバーの違い現在の9人体制は、過去のメンバーがすべて入れ替わったわけではありません。結成当初から活動してきたメンバーが5人残り、そこに新しい4人が加わる形で構成されています。
特に注目したいのは、2022年の新メンバー加入によって、バックボーカルの構成にも変化が生まれたことです。
コーイチ脱退後はタカシがボーカルを担う形になっていましたが、2022年の新体制ではシューヤがバックボーカルとして加わりました。これにより、ダンスと歌の両面で新たなパフォーマンスの可能性が広がりました。
また、メンバーの年齢や個性、ダンススタイルの違いも、現在の超特急のパフォーマンスを形作る要素になっています。
超特急の号車番号に関する注意点超特急のメンバーを調べる際に混乱しやすいのが、号車番号です。
超特急では、メンバーそれぞれに号車番号が設定されています。しかし、メンバーが9人だからといって1号車から9号車までが現役メンバーというわけではありません。
コーイチは1号車、ユースケは6号車を担当していました。8号車はメンバーではなく、ファンの呼び名です。
そのため、現在の9人の番号は2・3・4・5・7・11・12・13・14号車となっています。
ショウについては、初期メンバーとして紹介する資料の中に4号車と記載するものもあります。ただし、現在の公式プロフィールで4号車を担当しているのはタクヤです。初期の号車番号については、現在のメンバー紹介と区別して理解する必要があります。
2026年の超特急は東京ドーム公演へ2026年の超特急は、9人体制で大きな節目を迎えています。
フジテレビが2026年3月に発表した冠番組『超特急の撮れ高足りてますか？』シーズン11の情報でも、9人全員での活動が紹介されました。結成当初から目標に掲げてきた東京ドーム公演も、2026年11月に開催予定と発表されています。
公式アーティスト情報では、11月25日の東京ドーム公演が完売し、11月26日の追加公演も発表されています。
初期メンバーの交代、コーイチとユースケの脱退、そして2022年の新体制を経て、グループは新しいステージに進んでいます。かつてのメンバー変遷を知ることは、現在の9人が築いてきた歴史を理解することにもつながります。
【超特急元メンバー】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：超特急の元メンバーは全部で何人ですか？
A1：歴代の脱退メンバーとして挙げられるのは、ショウ（竹村翔）、コーイチ（吉野晃一）、ユースケ（福田佑亮）の3人です。ショウはCDデビュー前の初期メンバー交代、コーイチとユースケはデビュー後の脱退にあたります。
Q2：超特急のショウはいつ脱退しましたか？
A2：2012年3月ごろとされています。タクヤ（草川拓弥）の加入と入れ替わる形でグループを離れました。脱退理由や正式な脱退日は公式には詳しく公表されていません。
Q3：コーイチが超特急を脱退した本当の理由は何ですか？
A3：2018年1月16日の公式発表では、グループ活動における方向性の違いが理由と説明されました。2018年4月8日付で脱退しています。それ以上の具体的な事情については公表されていません。
Q4：ユースケはなぜ超特急を脱退したのですか？
A4：2019年6月から膝と心の治療のために休養し、復帰に向けて努力したものの、心身の状態を踏まえてグループを離れる決断をしました。2020年2月29日付で正式に脱退しています。
Q5：コーイチこと吉野晃一は現在何をしていますか？
A5：シンガーソングライターとしてソロ活動を続けています。2026年1月には『Everytime kiss』をリリース。加えて、福田佑亮とのユニット「吉福」でも音楽作品を発表しています。
Q6：ユースケこと福田佑亮は現在も歌手活動をしていますか？
A6：脱退後の2021年に『再起』を発表して音楽活動を再開しました。2025年には吉野晃一とのユニット「吉福」で『Come on』『So Good』をリリースしています。
Q7：超特急は2026年現在何人体制ですか？
A7：9人体制です。カイ、リョウガ、タクヤ、ユーキ、タカシ、シューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの9人で活動しています。
Q8：超特急の8号車は元メンバーですか？
A8：違います。8号車は超特急のファンの呼び名です。メンバーの号車番号とは別の意味で使われています。
超特急の歴代メンバーを振り返ると、ショウ、コーイチ、ユースケという3人が、それぞれ異なる時期と事情でグループを離れています。
ショウは2012年3月ごろの初期メンバー交代で離脱し、脱退理由は公表されていません。コーイチは2018年に方向性の違いを理由として脱退し、吉野晃一としてソロの音楽活動を開始しました。ユースケは心身の治療を経て2020年に脱退し、その後、福田佑亮として音楽活動を再開しています。
2026年現在、吉野晃一はソロアーティストとして新曲を発表し、福田佑亮とは「吉福」としても作品を制作しています。グループを離れた後も、音楽という共通の道で新しい活動を続けている点は、2人の近況を知るうえで注目したいところです。
一方、超特急は2022年に4人の新メンバーを迎えて9人体制となり、2026年11月には東京ドーム公演という大きな目標に挑みます。
超特急の歴史を正しく理解するためには、脱退したメンバーの名前だけでなく、それぞれの脱退時期、公式に説明された理由、そして現在の活動を分けて把握することが大切です。過去の7人体制や6人体制を知ることで、現在の9人が築いている超特急の姿も、より深く楽しめるはずです。
主な確認資料： 超特急公式プロフィール、スターダストプロモーション公式メンバー情報、2019年のユースケ休養告知、2018年・2020年の脱退報道、吉野晃一・福田佑亮の音楽配信記録、2026年のフジテレビ発表。
