東京メトロ運賃改定2026最新｜2029年3月値上げと綾瀬―北千住の変更を徹底解説

2026年11月現在、東京メトロの運賃改定をめぐって大きな動きが出ている。東京地下鉄株式会社は、2029年3月に全線を対象とした運賃引き上げを目指す方針を明らかにした。全面的な運賃改定は、消費税率の変更や鉄道駅バリアフリー料金の導入などを除けば、前身の営団地下鉄時代だった1995年以来となる。

一方、2026年3月14日には、千代田線の綾瀬駅～北千住駅間で特定運賃の変更がすでに実施されている。こちらは東京メトロ全線の値上げとは異なる限定的な改定だ。2029年の値上げ幅や通勤定期券への影響はまだ確定しておらず、現在の運賃と将来の改定予定を分けて理解する必要がある。

【2026年最新】東京メトロは2029年3月に全面値上げへ！何が決まった？

東京メトロの運賃改定で最も注目されるのは、2029年3月を目標とする全線規模の運賃引き上げだ。

2026年10月30日、東京メトロは決算記者会見で2029年3月に運賃引き上げを目指す意向を明らかにした。翌31日には読売新聞オンラインが報じ、時事通信なども同様の内容を伝えている。

値上げ幅や新しい運賃はまだ決まっていない

2026年11月8日時点で、東京メトロの2029年の運賃改定について公表されている主な内容は、実施目標時期と値上げの方向性だ。

具体的な値上げ幅、初乗り運賃、距離別の運賃、通勤定期券・通学定期券の新料金などは明らかになっていない。

そのため、現在の初乗り運賃180円が190円になる、あるいは全区間で一律に10円上がるといった情報を確定事項として受け取ることはできない。

2026年11月5日にはFNNプライムオンラインが、専門家による初乗り180円から190円への引き上げ可能性を紹介した。しかし、これは専門家の見通しであり、東京メトロが発表した正式な改定額ではない。

全面的な値上げは1995年以来34年ぶり

今回の改定が注目される理由の一つは、全面的な運賃改定としては長い期間が空いていることだ。

東京メトロの前身は、東京の地下鉄事業を担っていた営団地下鉄（帝都高速度交通営団）。1995年に運賃改定を実施しており、2029年に予定する改定は34年ぶりとなる。

2004年には民営化によって東京地下鉄株式会社が発足した。消費税率の変更や鉄道駅バリアフリー料金の導入などによる運賃の変動はあったものの、民営化後初めての本格的な全面値上げとなる見通しだ。

なお、2026年4月には2028年3月にも値上げを検討しているとの報道があった。その後、10月30日の決算会見を受けて2029年3月を目指す方針が報じられている。現時点では、10月末に示された情報が最新の見通しとなる。

【混同注意】2026年3月14日の綾瀬駅～北千住駅間の運賃変更とは？

2029年の全面的な運賃改定と混同されやすいのが、2026年3月14日に実施された千代田線の綾瀬駅～北千住駅間の特定運賃変更だ。

この変更は、東京メトロ全路線を対象にした値上げではない。綾瀬駅と北千住駅の間を相互に利用する場合に適用される、特定区間の運賃変更である。

大人IC運賃は146円から155円に変更

東京メトロが公表した「綾瀬駅―北千住駅間 特定運賃変更のお知らせ」によると、2026年3月13日までと3月14日以降では、次のように金額が変わった。

• 大人ICカード：146円から155円
• 大人きっぷ：150円から160円
• 小児ICカード：73円から77円
• 小児きっぷ：70円から80円

大人の場合、ICカードは9円、きっぷは10円の値上がりとなる。小児についても、それぞれ4円、10円の変更だ。

鉄道駅バリアフリー料金を加算しない仕組みに変更

今回の特定運賃変更で押さえておきたいのが、鉄道駅バリアフリー料金の扱いだ。

東京メトロの公式案内によると、変更前は普通旅客運賃・定期旅客運賃にバリアフリー料金を加算していたが、2026年3月14日以降、綾瀬駅と北千住駅の相互発着運賃には同料金を加算しない仕組みとなった。

つまり、バリアフリー料金がなくなったからといって、利用者が支払う総額まで安くなったわけではない。実際には上記のとおり運賃が上がっている。

また、綾瀬駅～北千住駅間を含む乗車では、乗車経路によってJR線の運賃計算方法が適用される場合もある。単純にこの区間の特定運賃だけで判断できないケースがあるため、利用する区間全体で確認したい。

【現行運賃一覧】東京メトロのICカード・きっぷ・小児料金を比較

2026年11月現在、東京メトロの通常区間の普通運賃は、乗車距離に応じて5段階に設定されている。

ICカードは1円単位、きっぷは10円単位で計算される。以下は東京メトロが公開している現行の運賃表で、通常区間の金額には大人1乗車あたり10円の鉄道駅バリアフリー料金が含まれている。

東京メトロの現行普通運賃一覧

※通常区間の運賃は鉄道駅バリアフリー料金を含む。綾瀬駅～北千住駅間の特定運賃には同料金を加算しない。

ICカードときっぷはどちらがお得？

現行制度では、ICカードを使うと1円単位の運賃が適用される。一方、きっぷは10円単位となるため、通常区間ではICカードのほうが安くなる設定だ。

例えば、12～19kmの区間ではICカードが252円、きっぷが260円となり、1回の乗車で8円の差が生じる。

通勤や通学で毎日利用する人にとっては、1回あたりの小さな差でも、年間の乗車回数によって負担額が変わってくる。

小児運賃は大人の半額が基本

東京メトロでは、6歳以上12歳未満の小児に小児運賃を適用する。ただし、12歳の小学生も小児扱いとなり、6歳でも小学校入学前の場合は幼児扱いとなる。

小児運賃は大人運賃の半額が基本だが、端数処理に違いがある。

• ICカード：1円未満の端数を切り捨てる。
• きっぷ：10円未満の端数を10円単位に切り上げる。

このため、7～11km区間では小児IC運賃が104円なのに対し、きっぷは110円となる。

また、1歳以上6歳未満の幼児は、大人または小児1人につき2人まで無料。3人目からは小児運賃が必要となる。1歳未満の乳児は無料だ。

【値上げ理由を検証】物価高騰・人件費・設備投資が運賃に与える影響

東京メトロが2029年の値上げを目指す背景には、鉄道事業を取り巻くコスト構造の変化がある。

10月30日の決算記者会見に関する報道では、物価や人件費の高騰が理由として挙げられた。東京メトロの坂田香奈財務部長は、安全性や利便性の向上に資する設備投資を積極的に進める考えを説明している。

人件費と資材価格の上昇が経営を圧迫

鉄道会社の運営には、駅係員や乗務員、車両整備、電気設備、線路保守など、多くの専門人材が必要になる。

人件費が上がれば、日常的な運行を維持するための費用も増える。加えて、線路や信号設備、車両、電気設備の更新には資材費や工事費が必要だ。

東京メトロは2026年度の鉄道事業設備投資計画で、労務費・資材価格の上昇や労働人口の減少を経営環境の変化として挙げている。

同年度の鉄道事業設備投資額は総額993億円で、新線建設を除いても823億円を計画している。これは運賃収入だけでなく、将来にわたって鉄道網を維持するための投資が必要であることを示している。

ホームドア・バリアフリー・災害対策への投資

設備投資の目的は、単純な老朽設備の交換だけではない。

東京メトロが進める主な取り組みには、次のようなものがある。

• ホームドア：線路への転落や列車との接触を防ぐ安全設備。
• バリアフリー整備：エレベーターや可動ステップなど、誰もが利用しやすい駅づくり。
• 自然災害対策：地震や浸水などに備えた駅・鉄道設備の強化。
• 車両・信号設備の更新：安全性や輸送の安定性を維持するための設備投資。
• 新技術の導入：自動運転など、鉄道運行の効率化に向けた研究開発。

東京メトロは2026年3月28日、東西線原木中山駅での供用開始をもって、全路線180駅におけるホームドア整備を完了したと発表した。大規模改良工事中の東西線南砂町駅の一部番線は、工事の進捗に応じて整備する扱いとなっている。

こうした安全設備の整備は、一度設置すれば終わりではない。保守、点検、部品交換、更新などの継続的な費用が発生する。

2025～2027年度の設備投資計画は総額4,000億円

東京メトロの中期経営計画では、2025～2027年度の3年間で総額4,000億円の設備投資を計画している。新線建設を除いても3,500億円という規模だ。

この投資計画からも、安全性と利便性の向上を継続するためには相応の資金が必要であることが分かる。

ただし、設備投資が必要だからといって、値上げ額が自動的に決まるわけではない。どの程度を運賃収入で賄うのか、利用者の負担をどう分配するのかが、今後の改定内容を考えるうえで重要になる。

【通勤定期券への影響】料金はどう変わる？小児・通学定期も解説

全面的な運賃改定で特に影響が気になるのが、通勤・通学で東京メトロを日常的に利用する人たちだ。

普通運賃が変われば、定期券の価格にも影響が及ぶ可能性がある。ただし、2029年の通勤定期券・通学定期券の具体的な改定額は、2026年11月8日時点では公表されていない。

通勤定期券は距離と利用経路によって金額が異なる

東京メトロの通勤定期券には、1か月・3か月・6か月の期間設定がある。料金は利用する区間や営業キロ程などによって異なるため、全利用者に共通する一律料金ではない。

また、他社線との連絡定期券では、乗車する会社や経路によって計算が異なる場合がある。

2026年3月の綾瀬駅～北千住駅間の特定運賃変更では、一般用の大人通勤定期券1か月分が4,230円から4,910円に変更された。これは同区間に限った変更であり、東京メトロ全線の通勤定期券が同じ割合で上がったわけではない。

通常の通勤定期券については、2029年の新料金が発表されるまで、現在の利用区間を基準にした料金を確認することが大切だ。

鉄道駅バリアフリー料金は通勤定期券にも関係する

東京メトロでは、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用して駅設備の整備を進めている。

現在の基本的な加算額は、大人の普通運賃が1乗車あたり10円、通勤定期券が大人1か月あたり370円となっている。

一方、通学定期券には大人・小児ともに鉄道駅バリアフリー料金は加算されない。

2029年の全面改定に際して、この料金がどのように扱われるかについても、今後の正式な運賃制度の発表を確認する必要がある。

小児運賃や通学定期券はどうなる？

子育て世帯や学生にとっては、小児普通運賃と通学定期券の扱いも重要だ。

現在の小児普通運賃は大人運賃の半額を基本としている。通学定期券についても、一般の通勤定期券とは異なる料金体系が設定されている。

ただし、2029年の改定で小児運賃が据え置かれるのか、通学定期券の割引率が維持されるのかは発表されていない。

通勤・通学の利用者が確認すべきなのは、普通運賃だけでなく、定期券の割引率や小児料金、バリアフリー料金の扱いまで含めた総額だ。

【今後の見通し】東京メトロ運賃改定はいつ確定？利用者が確認すべきポイント

2029年3月の値上げ方針が示されたことで、今後は具体的な改定内容が焦点となる。

ただし、実施目標時期が示されたことと、すべての運賃が確定したことは別だ。利用者が実際に支払う金額を把握するには、今後公表される正式な運賃表や乗車券の取り扱いを確認する必要がある。

今後注目したい4つのポイント

• 値上げ幅：初乗り運賃や距離別運賃が何円になるのか。
• ICカードときっぷの差：1円単位と10円単位の料金体系が維持されるのか。
• 定期券の価格：通勤・通学定期券の1か月、3か月、6か月の料金がどう変わるのか。
• 小児・特定区間の扱い：小児運賃や綾瀬駅～北千住駅間などの特定運賃がどう整理されるのか。

2026年から2029年までの経緯を整理

運賃改定をめぐる主な動きを時系列で整理すると、次のようになる。

• 1995年：営団地下鉄時代に全面的な運賃改定を実施。
• 2004年：民営化により東京地下鉄株式会社が発足。
• 2023年3月：鉄道駅バリアフリー料金制度による料金加算を開始。
• 2026年3月14日：綾瀬駅～北千住駅間の特定運賃を変更。
• 2026年4月28日：2028年3月にも値上げを検討しているとの報道。
• 2026年10月30日：2029年3月の全面的な運賃引き上げを目指す意向が明らかになる。
• 2026年11月8日：具体的な値上げ幅や新運賃は未発表。
• 2029年3月：全面的な運賃引き上げの実施目標時期。

情報を確認するときは、東京メトロのニュースリリース、運賃案内、決算説明会に関する発表を基準にしたい。報道に登場する専門家の予想と、会社が正式に示した料金を区別することも大切だ。

【東京メトロの運賃改定】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：東京メトロの全面的な値上げはいつから始まりますか？

A1：2029年3月を目標に運賃引き上げを実施する方針が示されています。ただし、具体的な実施日や新運賃の詳細は2026年11月8日時点で未発表です。

Q2：東京メトロの値上げ幅はいくらですか？

A2：具体的な値上げ幅は決まっていません。初乗り運賃が180円から190円になるという見方も報道されていますが、正式な決定ではありません。

Q3：2026年3月に東京メトロ全線の運賃が値上がりしたのですか？

A3：いいえ。2026年3月14日に変更されたのは、千代田線の綾瀬駅～北千住駅間の特定運賃です。全線を対象とする2029年の全面改定とは別の変更です。

Q4：現在の東京メトロの初乗り運賃はいくらですか？

A4：通常区間の大人運賃は、ICカードが178円、きっぷが180円です。いずれも鉄道駅バリアフリー料金を含む金額です。

Q5：2029年の値上げで通勤定期券も高くなりますか？

A5：運賃改定に伴って定期券料金が変更される可能性はありますが、2029年の通勤定期券の新料金はまだ公表されていません。

Q6：小児運賃や通学定期券も値上げされますか？

A6：小児運賃や通学定期券の改定内容も未発表です。現在は小児普通運賃が大人の半額を基本としており、通学定期券には鉄道駅バリアフリー料金が加算されません。

2026年11月現在、東京メトロの運賃改定で最も重要なのは、2029年3月に全面的な値上げを目指す方針が示されたことだ。全面的な運賃改定は1995年以来となり、物価高騰や人件費、資材費の上昇、安全性・利便性を高める設備投資が背景にある。

一方、2026年3月14日の綾瀬駅～北千住駅間の変更は、特定区間だけを対象とした別の運賃改定である。大人IC運賃は155円、きっぷは160円となっており、すでに新料金が適用されている。

2029年の値上げ幅や通勤定期券、小児運賃、通学定期券の新料金は、まだ明らかになっていない。現段階で190円などの予想額を家計の計算に使うのは早い。

今後は普通運賃だけでなく、定期券の割引率やバリアフリー料金、特定区間の取り扱いまで含めた改定内容に注目したい。毎日利用する人ほど、正式な運賃表が公表された段階で通勤・通学の年間交通費を見直すことが、無理のない家計管理につながる。

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