日産高級車2026年最新ガイド｜現行モデルの価格・比較と名車の歴史を徹底解説

日産の高級車を探している人にとって、2026年は見逃せない転換期だ。新型エルグランドが7月に発売され、米国生産のムラーノも日本市場への導入が進んでいる。加えて、電気自動車の日産アリア、伝統あるスカイライン、最上級グレードのセレナ LUXIONなど、日産ブランドの上級モデルには異なる魅力がある。

一方、かつて日産の最高級セダンとして存在感を放ったシーマやプレジデントは、すでに生産・販売を終了している。インフィニティとの違いや中古車の価格まで整理すると、日産の高級車選びは単純な価格比較だけでは判断できない。2026年11月現在の新車価格、装備、歴史、評判をもとに、購入目的に合った一台を考えたい。

【2026年最新】日産高級車の現行モデルと最高級車の位置づけ

日産には、メルセデス・ベンツのSクラスやレクサスLSのような大型高級セダンが国内現行ラインアップに存在しない。そのため、現在の日産高級車は、ミニバン、電気自動車、SUV、スポーツセダンという複数のカテゴリーに分かれている。

日産の高級車を考える際に重要なのは、何をもって最高級とするかだ。車両価格を基準にするのか、後席の快適性を重視するのか、先進技術や走行性能を求めるのかによって、選ぶべきモデルは変わる。

新型エルグランド：日産のプレミアムミニバンを担う主力

2026年7月16日に発売された新型エルグランドは、日産の高級ミニバンを代表する存在だ。2025年のJapan Mobility Showで先行公開されたモデルで、第3世代のe-POWER、電動駆動4輪制御技術e-4ORCE、インテリジェント ダイナミックサスペンションを採用している。

2026年11月現在の基本グレードは、X e-4ORCEが689万7,000円、G e-4ORCEが757万9,000円。いずれも4WDで、7人乗りとなる。

加えて、日産モータースポーツ＆カスタマイズが扱うVIP仕様は869万8,800円。プレミアムナッパレザーシート、15.6インチ後席専用モニター、BOSE Premium Sound Systemなどを備え、後席で過ごす時間を重視した仕立てになっている。

2026年11月4日には、2026-2027日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞した。第3世代e-POWERとe-4ORCEによる走行性能、快適性の両立が評価されている。

日産アリア：電気自動車で上質な移動を求める人向け

日産アリアは、電気自動車ならではの静粛性と滑らかな加速を特徴とする上級SUVだ。洗練された内外装に加え、プロパイロット2.0やe-4ORCEなど、日産の先進技術を組み合わせられる。

代表的なB9は746万7,900円、B9 e-4ORCEは807万2,900円。B9は91kWhのバッテリーを搭載し、19インチタイヤ装着車の一充電走行距離は640kmとなっている。

加えて、スポーティーな走行性能を追求したアリア NISMO B9 e-4ORCEは951万600円。2026年3月発売の改良モデルでは、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムなども採用された。

国のCEV補助金の対象となるグレードもあるが、補助金額や申請条件は車種・年度・予算状況によって異なる。表示価格だけでなく、購入時点の補助制度を確認したい。

日産ムラーノ：米国生まれのプレミアムSUVが日本に復帰

ムラーノは、米国市場で販売されてきたミッドサイズSUVだ。2026年3月17日、日産は米国生産モデルを日本市場に導入すると発表。その後、6月3日から注文受付を開始した。

日本導入モデルの価格は、4WDのSVグレードで796万4,000円。米国テネシー州のスマーナ工場で生産される車両で、20インチアルミホイールや360°セーフティアシスト、プロパイロットなどを備える。

注意したいのは、日本市場向けモデルが左ハンドル仕様であることだ。一般的な国産SUVの右ハンドル車とは運転環境が異なるため、購入前の試乗は欠かせない。

2026年11月時点では注文受付が始まっており、本格的な販売・納車は2027年初頭に向けて進む段階にある。従来の日本市場での販売は2004年から2015年までで、今回の導入は久しぶりの復帰となる。

日産スカイライン：走りと伝統を重視するプレミアムセダン

1957年に誕生したスカイラインは、日産を代表するスポーツセダンだ。豪華さだけでなく、エンジン性能やハンドリング、ドライバーが運転を楽しめることを重視している。

現行モデルには、300馬力のVR30DDTTエンジンを搭載するGT Type PとGT Type SP、400馬力の400Rが設定されている。

2025年10月の仕様向上では、エマージェンシーブレーキの検知対象を歩行者や自転車などに拡大。特別限定車400R Limitedも400台限定で設定された。

2026年時点の価格はGT Type Pが544万2,800円、GT Type SPが572万3,300円、400Rが649万5,500円。400R Limitedは693万5,500円だった。限定車については販売店で現在の在庫・受注状況を確認する必要がある。

セレナ LUXION：実用性と先進装備を両立する最上級グレード

セレナ LUXIONは、日産の高級ミニバンを比較的手の届きやすい価格で選びたい人に向くモデルだ。独立した高級車ブランドではなく、セレナの最上級グレードという位置づけである。

2026年11月5日の一部仕様変更では、ホットプラスパッケージとクリアビューパッケージが標準装備となり、プロパイロット2.0などの先進装備を維持しながら、従来価格から20万1,300円引き下げられた。

改定後のe-POWER LUXIONは479万7,100円。7人乗りの2WD仕様で、家族での長距離移動や運転支援機能を重視する人に適している。

【徹底比較】日産高級車の価格・装備・用途別の違い

現行モデルを比較すると、同じ日産の上級車でも設計思想が大きく異なる。エルグランドは後席を含めた乗員全員の快適性、アリアはEVの静粛性と動力性能、ムラーノはSUVとしての存在感、スカイラインは走行性能が中心だ。

以下は2026年11月時点のメーカー希望小売価格を基準にした比較である。価格は消費税込みの車両本体価格で、オプションや諸費用などは別途必要になる。

価格だけで見ると、今回取り上げた現行モデルではアリア NISMO B9 e-4ORCEが最も高額だ。しかし、これを日産のあらゆる意味での最高級車と考えるのは正確ではない。

後席の豪華さや乗員へのおもてなしを重視するならエルグランド VIP、電動車の性能を重視するならアリア NISMO、SUVとしての存在感ならムラーノというように、評価軸を分ける必要がある。

【歴代の最高級車】シーマとプレジデントの歴史・生産終了の理由

日産の高級車を語るうえで、シーマとプレジデントは欠かせない存在だ。両車は現在のラインアップには含まれないが、かつての日本の高級車市場を象徴するモデルとして、今も中古車市場で一定の存在感を保っている。

シーマ：1988年に登場した高級セダンの象徴

初代シーマが登場したのは1988年。3ナンバー専用のスタイリッシュなボディと、V6・3.0Lターボエンジンによる255PSの出力で、それまでの高級車のイメージを変えた。

当時の販売状況はシーマ現象と呼ばれるほど注目を集め、日産の高級セダンを代表する存在へと成長した。

歴代モデルは大きく5世代に分かれる。

• 初代（1988～1991年）：V6・3.0Lターボを採用。高級車市場に新しい存在感を示した。
• 2代目（1991～1996年）：V8エンジンを搭載し、ロングホイールベース化によって室内空間と快適性を向上。
• 3代目（1996～2001年）：サイドエアバッグや油圧アクティブサスペンションなど先進装備を充実させた。
• 4代目（2001～2010年）：4.5L V8エンジンを採用し、安全技術や走行性能を進化させた。
• 5代目（2012～2022年）：ハイブリッド専用モデルとして復活。後席の快適性と環境性能を両立した。

最後の5代目HGY51型は、2012年5月にフルモデルチェンジし、2022年8月に販売を終了した。これにより、日産の国内ラインアップからシーマの名前が消えることになった。

プレジデント：日産の最高級ショーファーカー

プレジデントは、1965年に登場した日産の大型高級乗用車だ。日産ヘリテージコレクションに残る初代150型は、当時の日本を代表する高級車の最高峰として開発された。

特徴は、オーナー自身が運転するだけでなく、運転手付きで後席に乗る利用方法も想定していたこと。静粛性や後席の快適性、乗降のしやすさなどに重点が置かれていた。

最終世代となるPF50型は2003年10月にフルモデルチェンジし、2010年6月に販売を終了。これ以前のJG50型は1990年10月から2002年8月までのモデルだった。

プレジデントの終了によって、日産は国内市場で専用の大型ショーファーセダンを持たない状態になった。現在のエルグランド VIPは後席重視という点で一部の役割を担うものの、プレジデントのような大型セダンとは車体形式も商品コンセプトも異なる。

【インフィニティと日産の違い】高級車ブランドの関係を整理

日産の高級車を調べると、必ず登場するのがINFINITI（インフィニティ）だ。インフィニティは日産自動車が展開するプレミアムブランドであり、別の自動車メーカーではない。

1980年代後半から海外市場で高級車ブランドとして展開され、北米をはじめ、世界各地で独自の車種とブランドイメージを築いてきた。

日産ブランドとインフィニティの主な違い

両者の関係を理解する要点は、企業グループと販売ブランドを区別することにある。

• 日産：日本国内を含む世界各地で幅広い乗用車や商用車を販売する中心ブランド。
• インフィニティ：日産の海外向けプレミアムブランド。高級感、デザイン、走行性能を重視する。
• エンブレム：インフィニティ専用のエンブレムを採用し、日産とは異なるブランドイメージを展開する。

重要なのは、2026年11月現在、日本国内ではインフィニティブランドの車種が正規販売されていないことだ。これは日産公式FAQでも案内されている。

したがって、日本で日産の高級車を新車購入する場合、基本的には日産ブランドの国内販売モデルから選ぶことになる。

一方、海外仕様のインフィニティ車を中古車や並行輸入で購入する選択肢はある。ただし、国内正規販売車と同じ感覚で維持できるとは限らない。部品の調達、整備対応、保証、仕様の違いなどを購入前に確認する必要がある。

【価格・中古車相場・評判】日産高級車を購入する前の注意点

日産の高級車は、新車価格だけでなく購入後の維持費まで考えて選びたい。特にEV、ターボエンジン車、輸入仕様SUV、販売終了した大型セダンでは、費用の発生するポイントが異なる。

シーマの中古価格は数十万円から400万円台まで

2026年9月に確認された中古車掲載情報では、シーマ全体の車両本体価格は33万円から469万3,000円まで幅がある。

世代別では、F50型が42万円から298万円、2012年から2022年まで販売されたHGY51型が49万8,000円から469万3,000円という掲載価格帯だった。

同じシーマでも、年式やグレード、走行距離、修復歴、整備状況によって価格は大きく変わる。特に最終型のハイブリッドモデルは、状態の良い個体や装備の充実したグレードが高値で掲載されることもある。

プレジデントの中古価格と購入時の注意

プレジデントも中古車市場では価格差が大きい。中古車情報サイトの掲載状況では、2003年から2010年までのモデルが56万～193万円、1990年から2002年までのモデルが119万～418万円という価格帯で掲載されている。

生産終了から時間が経過しているため、安価な車両を見つけること自体は難しくない。しかし、購入価格の安さだけで判断するのは危険だ。

大型V8エンジン搭載車などは燃料費や税金の負担が大きくなりやすい。加えて、足回り、電装系、エアコン、内装部品などの経年劣化にも注意が必要となる。

日産高級車の評判を判断するポイント

高級車の評判は、単純な人気ランキングだけでは測れない。何を重視するユーザーから評価されているかを分けて見る必要がある。

• エルグランド：上級ミニバンとしての乗り心地、後席の快適性、電動技術の組み合わせが評価ポイント。2026-2027日本自動車殿堂カーオブザイヤー受賞も注目材料だ。
• アリア：EVならではの静かな走行や加速性能が魅力。一方、自宅充電の可否や長距離移動時の充電計画が満足度を左右する。
• ムラーノ：米国市場での快適性や品質評価が特徴。日産はJ.D.パワーの2026年米国自動車耐久品質調査で、2年連続でミッドサイズSUVの信頼性評価1位に選ばれた実績を紹介している。ただし、これは米国市場での評価であり、日本仕様の長期使用実績とは区別したい。
• スカイライン：長年続くブランドの伝統や400Rの走行性能を重視する人から支持されるモデル。
• シーマ・プレジデント：現代の車にはない大型高級セダンらしい存在感と、歴史的なモデルとしての魅力がある。

新車・中古車の購入で発生する費用

新車価格はあくまで車両本体の基準額だ。実際には、メーカーオプション、ディーラーオプション、登録関連費用、自動車保険、税金などが加わる。

アリアの場合は、自宅充電設備の設置費用や電気料金も考慮したい。充電環境によっては外部充電の利用頻度が増え、想定よりランニングコストが高くなる可能性がある。

エルグランドやムラーノのような大型車は、タイヤ交換費用や駐車スペース、燃料費なども検討材料になる。特にムラーノは左ハンドル仕様であるため、駐車場や狭い道路での取り回しも確認しておきたい。

中古のシーマやプレジデントでは、購入時点の整備費用だけでなく、数年間の修理予算も想定することが大切だ。整備記録簿、修復歴、保証内容、消耗部品の交換履歴を確認し、可能であれば高級車の整備経験がある専門店で購入前点検を受けたい。

【プロの結論】目的別に選ぶ日産高級車と後悔しない判断基準

日産の高級車選びで最初に決めたいのは、誰が主に乗るのかという点だ。運転席を中心に楽しむ車なのか、家族全員が快適に移動する車なのか、後席の乗員をもてなす車なのかによって、必要な装備は変わる。

後席の快適性を最優先するならエルグランド VIP

家族や来客を乗せる機会が多く、後席の豪華さを重視するならエルグランド VIPが有力候補だ。ナッパレザーシートや後席モニター、BOSEサウンドなど、乗員の快適性に直結する装備が充実している。

ただし、869万円を超える車両価格に加えて、ボディサイズに見合った駐車環境も必要になる。日常的に狭い道路や機械式駐車場を利用する人は、購入前に実車で確認したい。

EVの先進性と走行性能ならアリア

自宅や勤務先で充電でき、静粛性や滑らかな加速を求める人にはアリアが向いている。NISMOモデルはさらに走行性能を重視する人に適した選択肢だ。

反対に、充電設備を用意できない人や、充電計画を立てずに長距離移動を繰り返す人には、購入後の使い勝手が負担になる可能性がある。

個性的なSUVならムラーノ

一般的な国産SUVとは異なるデザインや、米国市場向けのゆとりある車内空間に魅力を感じるならムラーノが候補になる。

ただし左ハンドル仕様であることは、購入判断における大きなポイントだ。右ハンドル車と同じ感覚で選ばず、実際の運転環境を確認したい。

運転そのものを楽しみたいならスカイライン

スポーツセダンらしい走行性能や伝統を求める人にはスカイラインが合う。特に400Rは、300馬力モデルとは異なる力強い加速を楽しめる。

一方で、後席の広さや乗り降りのしやすさを最優先する人には、ミニバンやSUVの方が適している。

予算と実用性を両立するならセレナ LUXION

500万円以内を目安に、運転支援や家族の快適性を重視するならセレナ LUXIONは検討しやすい。上級装備を備えながら、エルグランドより購入予算を抑えられる点が強みだ。

ただし、LUXIONは高級セダンの代わりではなく、あくまでファミリーミニバンの最上級グレードである。車格や後席の豪華さを同じ基準で比較しないことが大切だ。

また、シーマやプレジデントに魅力を感じる場合は、現代の安全装備や燃費性能だけでなく、部品供給、整備体制、将来の修理費まで考えたうえで中古車を選びたい。

日産高級車に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年現在、日産で最も高い車は何ですか？
A1：今回取り上げた現行モデルでは、アリア NISMO B9 e-4ORCEが951万600円で最も高額です。ただし、後席の豪華さを重視するならエルグランド VIPも有力な最高級モデルです。

Q2：日産の最高級セダンであるシーマは復活しますか？
A2：シーマは2022年8月に販売を終了しています。2026年11月現在、日産から国内向けの復活について正式発表はありません。購入する場合は中古車が中心となります。

Q3：日産プレジデントは現在も販売されていますか？
A3：販売されていません。最終型PF50は2010年6月に販売を終了しました。現在は中古車市場で探すことになります。

Q4：新型ムラーノの日本での価格はいくらですか？
A4：2026年6月に注文受付を開始したSVグレードは796万4,000円です。4WD仕様で、左ハンドルとなっています。販売・納車は2027年初頭に向けて進む予定です。

Q5：セレナ LUXIONは日産の高級車ですか？
A5：セレナの最上級グレードという意味では上級モデルです。プロパイロット2.0などを備えていますが、独立した高級車ブランドや大型フラッグシップセダンとは位置づけが異なります。

Q6：インフィニティと日産は同じメーカーですか？
A6：インフィニティは日産自動車のプレミアムブランドです。海外市場で展開されていますが、2026年11月現在、日本国内ではインフィニティブランドの車種は正規販売されていません。

Q7：中古のシーマやプレジデントを買うときに注意することは？
A7：走行距離や車両価格だけでなく、整備記録、修復歴、電装系、足回り、部品供給、保証内容を確認してください。古い高級車は購入後の整備費用が大きくなる可能性があります。

2026年の日産高級車は、かつてのシーマやプレジデントを中心とした大型高級セダンの時代から、電動車、プレミアムミニバン、SUV、スポーツセダンへと選択肢が広がっている。

新型エルグランドは後席の快適性と先進的な電動技術を追求し、アリアはEVとしての静粛性と高性能を提供する。ムラーノは米国生産車ならではの個性を持ち、スカイラインは伝統的なスポーツセダンの魅力を維持している。さらにセレナ LUXIONは、価格と実用性のバランスを重視する人に適した選択肢だ。

一方、シーマやプレジデントは現在も中古車として購入できるものの、維持費や部品供給を慎重に考える必要がある。インフィニティも日産の高級車ブランドではあるが、日本国内の正規販売車とは区別して考えたい。

最終的な判断基準は、車両価格だけではない。乗車人数、後席の利用頻度、走行距離、充電環境、維持費、そして何を高級と感じるかが重要になる。自分の使い方に合ったモデルを選ぶことが、日産の上級車を長く満足して乗るための最善の方法だ。

主な根拠資料： 日産自動車の2026年公式ニュースリリース、国内向け車種カタログ、日産ヘリテージコレクション、日産公式FAQ、中古車掲載情報。

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