旧1号の変身者は、俳優の藤岡弘、が演じる本郷猛です。
本郷猛は、大学の生化学研究所に籍を置く大学生であり、優れた身体能力を持つオートレーサー。ショッカーに拉致され、バッタの能力を備えた改造人間にされてしまいます。
しかし、脳改造を受ける直前に恩師・緑川弘の協力で脱出。自らの意思を奪おうとしたショッカーに反旗を翻し、人々を守るために戦う道を選びました。
ここで押さえたいのは、旧1号が単なる初期デザインではないという点です。
本郷猛はショッカーに改造された人間でありながら、組織の支配に屈しなかった存在です。人間としての自我と、改造によって得た強大な能力の間で葛藤する設定が、初代ライダーの物語の核になっています。
東映公式仮面ライダー図鑑でも、仮面ライダー1号の変身者は本郷猛とされ、ショッカーの手術によってバッタの能力を得た改造人間として紹介されています。
旧1号が登場するのは第1話から第13話旧1号の活躍時期を理解するには、初代テレビシリーズの放送順を確認するのが確実です。
- 第1話：1971年4月3日放送「怪奇蜘蛛男」
- 第9・10話：藤岡弘、が撮影中に負傷した時期
- 第13話：本郷猛がヨーロッパへ向かう展開
- 第14話：一文字隼人と仮面ライダー2号が登場
- 第40・41話：本郷猛が一時帰国し、2号と共演
- 第53話：新1号が初登場
旧1号は、基本的に第1話から第13話までの初期形態を指す呼び名です。
第14話以降は一文字隼人が仮面ライダー2号として日本を守り、本郷猛は海外でショッカーと戦う設定になります。その後、本郷は一時帰国して2号と共闘し、最終的に再改造を受けた新1号として本格復帰します。
つまり、旧1号と新1号は別々の人物ではありません。
同じ本郷猛が、物語の進展と再改造によって異なる姿になったものです。
【カラーリングで見分ける】旧1号と新1号、桜島1号の違い
旧1号の魅力を語るうえで欠かせないのが、初期ならではのカラーリングです。
後年の新1号は銀色のラインやグローブが印象的ですが、旧1号は黒と緑を中心とした落ち着いた配色。初代ならではの怪奇性や昆虫を思わせる雰囲気が強く残っています。
旧1号のカラーリングの特徴東映公式の作品ガイドでは、旧1号の外見について、ほぼ緑と黒で統一されたデザインと説明しています。
具体的な特徴は次のとおりです。
- ボディー： 真っ黒なスーツが基本。
- 胸部・腹部： 薄緑色の装甲。
- グローブ・ブーツ： 薄緑色。
- マスク： 暗い緑を基調とした色合い。
- 複眼： ピンク色のCアイ。
- クラッシャー： 口元に当たる部分も薄緑色。
特に注目したいのは、複眼とクラッシャーです。
新1号のような銀色の装飾が目立たず、全体的に暗い色調でまとめられています。これが旧1号独特の印象につながっています。
旧1号・桜島1号・新1号の比較表旧1号と新1号の違いだけでなく、間に登場する桜島1号も含めると、デザインの変化が理解しやすくなります。
※桜島1号の色調は映像や造形資料で表現に差があります。東映公式図鑑では旧1号と少し異なる姿として説明されています。比較は各形態の一般的な識別上の目安です。
新1号との違いは銀色のラインと強化された能力新1号は、仮面ライダー1号が再改造手術を受けてパワーアップした姿です。
初登場は、1972年4月1日放送の第53話「怪人ジャガーマン 決死のオートバイ戦」。
外見の変化はかなり明確です。
1. マスクが以前より明るいメタリックグリーンになる。
2. 顔の正面中央部が銀色になる。
3. 腕と胴体の側面に銀色の2本ラインが入る。
4. 口元のクラッシャーが銀色になる。
5. グローブとライダーシューズが銀色になる。
6. タイフーンのベルト帯が赤色になる。
能力面でも強化されています。
東映公式図鑑によると、新1号は時速240kmで走行でき、垂直ジャンプは25mに達します。腕や脚による攻撃の威力も強化前の4倍です。
加えて、エナージ・コンバーターの蓄積能力が向上し、変身の自由度も高まりました。
桜島1号は旧1号と新1号の中間に位置する姿桜島1号は、旧1号や新1号と並んでファンに知られる呼び名です。
本郷猛は一文字隼人に日本の防衛を任せ、ヨーロッパでショッカーと戦っていました。その後、死神博士を追って一時帰国した際、以前とは少し異なる姿で登場します。
この姿が、鹿児島県の桜島にちなんで「桜島1号」と呼ばれるようになりました。
代表的な登場回は次の2話です。
- 第40話「死斗！怪人スノーマン対二人のライダー」
- 第41話「マグマ怪人ゴースター桜島大決戦」
第40話は1972年1月1日、第41話は同年1月8日の放送です。
この2話は、仮面ライダー1号と2号が初めて共演するダブルライダーの記念すべきエピソードでもあります。
重要なのは、桜島1号を新しい人物や独立したライダーとして捉えないことです。東映公式図鑑でも、旧1号から新1号へ移行する過程での一時帰国時の姿として扱われています。
【タイフーンと風車ダイナモ】旧1号の風圧による変身の仕組み
旧1号を新1号と区別するうえで、外見以上に重要なのが変身方法です。
現在の仮面ライダーシリーズでは、変身アイテムを操作したり、決められたポーズを取ったりする演出が一般的です。
しかし、初期の仮面ライダー1号は違いました。
サイクロン号で走行して風圧を受けることが、変身のための重要な条件だったのです。
タイフーンは風力をエネルギーに変える装置旧1号の腰部に埋め込まれている変身装置がタイフーンです。
中央には風車ダイナモがあり、左右にはエナージ・コンバーターが備わっています。
さらに胸部にはコンバーターラングが組み込まれています。
それぞれの役割は異なります。
- タイフーン： 風圧を受けて変身機能を作動させる。
- 風車ダイナモ： 風を受けて回転し、風力を取り込む。
- コンバーターラング： 取り込んだ風力をエネルギーに変換する。
- エナージ・コンバーター： 変換されたエネルギーを蓄積する。
- 超小型原子炉： エネルギーを利用して人工筋肉の動力を生み出す。
つまり、風を受けて風車を回転させるだけで変身が完了するわけではありません。
風力を取り込み、変換し、蓄積し、体内の動力源と連動させるという複数段階の設定が存在します。
東映公式のタイフーン図鑑でも、このエネルギー変換の仕組みが詳しく説明されています。
旧1号はなぜサイクロン号で走る必要があったのか旧1号の専用マシンであるサイクロン号は、単なる移動手段ではありません。
本郷猛が変身するための風力を得る重要な装置でもあります。
東映公式図鑑によると、サイクロン号はジェットエンジンを搭載した高性能バイクで、最高時速は400km。走行によって生じる風圧をタイフーンに送り込み、変身に必要なエネルギーを確保していました。
サイクロン号の特徴は、次のとおりです。
- 最高時速400km。
- ジェットエンジンを搭載。
- カウルの展開機能を持つ。
- 自動操縦や遠隔操作が可能。
- 垂直な壁面の走行や水中航行にも対応。
また、旧1号には風圧を利用する変身上の弱点もありました。
風車ダイナモを回転させるための風圧を得られない密閉空間では、変身が困難になります。変身状態を維持している場合も、風力が得られない場所に閉じ込められると、やがて変身が解除される可能性があります。
この弱点があるからこそ、初期の戦闘ではサイクロン号の存在が重要でした。
新1号は変身ポーズだけでも変身できるのか新1号になると、この仕組みが大きく進化します。
風車ダイナモは変身ポーズによって回転を開始し、ジャンプで得た風力を利用して変身できるようになりました。
さらにエナージ・コンバーターの蓄積能力が向上したため、十分なエネルギーが残っていれば、変身ポーズだけでも変身できます。
ここが旧1号との大きな違いです。
旧1号は外部からの風圧を利用する必要がありましたが、新1号は蓄積エネルギーを活用することで、サイクロン号に乗っていない状況でも変身しやすくなりました。
単なる演出の変更ではなく、変身システムそのものが改良されたということです。
【変身ポーズは2号から】誕生経緯と旧1号のライダーキック
現在では「仮面ライダーといえば変身ポーズ」というイメージが定着しています。
ところが、初代の旧1号は、現在のような決めポーズを取って変身していたわけではありません。
ここには、撮影現場で起きた大きな出来事が関係しています。
藤岡弘、の負傷が番組の方向性を変えた仮面ライダーの撮影中、本郷猛を演じていた藤岡弘、がオートバイ事故で大腿部を複雑骨折する重傷を負いました。
事故が起きたのは第9話・第10話の撮影時期です。
藤岡の出演が難しくなったため、制作側はストーリーを変更。第11話から第13話では、本郷猛が日本を離れて海外でショッカーと戦う展開に切り替えました。
その後、代わって登場したのが佐々木剛演じる一文字隼人です。
一文字は仮面ライダー2号に変身し、日本を守る役割を引き継ぎました。
この交代劇は、結果的に仮面ライダーシリーズの歴史を変えることになります。
変身ポーズが生まれた理由は2号のバイク事情変身ポーズが誕生した背景には、仮面ライダー2号を演じた佐々木剛の事情がありました。
佐々木は当時、バイクの運転免許を持っていませんでした。
それまでの1号は、バイクで走りながら風圧を受けて変身する設定でしたが、同じ方法を2号で再現するのは難しい状況でした。
そこで、バイクに乗らずに変身できる演出として、変身ポーズが考案されました。
佐々木本人も、週刊プレイボーイのインタビューで、殺陣師がポーズを考えた経緯を振り返っています。
この変身ポーズは第14話から登場しました。
その後、本郷猛が新1号として復帰すると、1号も同じような変身ポーズを使うようになります。
つまり、現在まで続く「変身！」という掛け声とポーズの文化は、旧1号ではなく2号から始まり、新1号へと受け継がれたものなのです。
旧1号の必殺技ライダーキックとは旧1号を代表する必殺技といえば、ライダーキックです。
バッタの能力を備えた改造人間ならではの強靭な脚力と跳躍力を利用し、高くジャンプした後に敵へキックを叩き込みます。
この技の特徴は、単純な蹴り技ではなく、ジャンプによる位置エネルギーと改造人工筋肉の力を組み合わせた攻撃であることです。
東映公式図鑑では、ライダーキックのほかにも次のような技が紹介されています。
- ライダーパンチ： 強化された腕力を生かした打撃技。
- ライダーシザース： 空中の敵を両足で挟み込み、回転させて地面に叩きつける技。
- ライダー返し： 敵を抱えてジャンプし、空中で体を捻って投げ落とす技。
- 電光ライダーキック： 立花藤兵衛との特訓によって習得した強化版のキック。
特に電光ライダーキックは、初期の戦いを象徴する重要な技です。
第13話でトカゲロンの必殺シュートに敗れた1号が、立花藤兵衛との特訓を経て習得しました。公式作品ガイドでは、通常のライダーキックの2倍の威力を持つ技として紹介されています。
【昭和仮面ライダー歴代1号】シリーズの原点としての存在と2026年の再注目
仮面ライダー旧1号を理解するには、昭和仮面ライダーシリーズ全体の中での位置づけも押さえておく必要があります。
1971年に始まった初代『仮面ライダー』は、全98話にわたって放送されました。
その後、仮面ライダー2号、仮面ライダーV3、仮面ライダーX、仮面ライダーアマゾン、仮面ライダーストロンガーなど、さまざまな昭和ライダーが登場します。
その系譜の出発点に立つのが、本郷猛と仮面ライダー1号です。
旧1号・新1号は同じ1号の異なる時期の姿昭和ライダーの歴代作品を見ていると、1号という名前が同じでも外見や能力が異なることに気づきます。
しかし、旧1号と新1号は別々のヒーローではありません。
整理すると、次のようになります。
- 旧1号：本郷猛が初めて変身した初期形態。
- 桜島1号：ヨーロッパから一時帰国した際の、旧1号とは少し異なる姿。
- 新1号：再改造によって能力が強化された形態。
一方、仮面ライダー2号やV3などは、それぞれ異なる人物が変身する別のライダーです。
この区別を理解しておくと、昭和ライダーの作品を時系列で見たときに混乱しにくくなります。
2026年は仮面ライダー55周年の節目2026年は、初代『仮面ライダー』の放送開始から55周年に当たります。
この節目に合わせて、2026年4月28日と29日には、TOKYO MXでテレビシリーズの4Kリマスター版が2夜連続で特別放送されました。
選ばれたのは、第40話「死斗！怪人スノーマン対二人のライダー」と第41話「マグマ怪人ゴースター桜島大決戦」です。
いずれも1号と2号が共演する重要なエピソードです。
特に桜島1号の姿を確認できるこの2話が、55周年の特別放送に選ばれたことは興味深い点です。
4Kリマスターによって、当時のマスクやスーツ、爆発シーンなどの映像をより高精細に楽しめる機会にもなりました。
【プロの結論】旧1号を見分けるために押さえたい3つのポイント
旧1号を理解するうえで、単に「昔の仮面ライダー」と覚えるだけでは十分ではありません。
重要なのは、デザイン、変身システム、物語上の時間軸を関連づけて考えることです。
1. 黒と薄緑、ピンクの複眼を確認する旧1号の最も分かりやすい特徴は、黒いボディーと薄緑色の装甲、ピンク色の複眼です。
新1号のような銀色のグローブやブーツ、腕の2本ラインがないことも見分ける手がかりになります。
2. サイクロン号と風圧による変身を理解する旧1号の変身には、サイクロン号による走行風圧が大きな役割を果たしていました。
一方、新1号では変身ポーズとエネルギー蓄積機能が強化されています。
この違いを理解すると、初期作品の変身演出がなぜ後年と異なるのかも分かります。
3. 桜島1号を独立したライダーと混同しない桜島1号は、旧1号から新1号へ移行する途中に登場した、本郷猛の一時帰国時の姿です。
新たな変身者が登場したわけでも、再改造後の新1号になったわけでもありません。
第40話・第41話のダブルライダー編を視聴すると、その位置づけを理解しやすくなります。
旧1号を深く知りたい人には、第1話から第13話までの初期編を見てから第40話・第41話、そして第53話へ進む視聴順がおすすめです。
初期の変身演出から桜島での再登場、そして新1号への変化までを一連の流れとして楽しめます。
【仮面ライダー旧1号】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：仮面ライダー旧1号の変身者は誰ですか？
A1：本郷猛です。俳優の藤岡弘、が演じており、ショッカーによってバッタの能力を備えた改造人間にされた青年です。
Q2：旧1号は何話まで登場しますか？
A2：基本的には第1話から第13話までです。第14話からは一文字隼人が変身する仮面ライダー2号が登場します。
Q3：旧1号と新1号の最大の違いは何ですか？
A3：外見ではカラーリングが大きく異なります。旧1号は黒と薄緑を基調とし、ピンク色の複眼が特徴です。新1号はメタリックグリーンのマスク、銀色のグローブとブーツ、銀色の2本ラインを備えています。能力や変身システムも強化されています。
Q4：桜島1号は旧1号とは別のライダーですか？
A4：別のライダーではありません。本郷猛が一時帰国した際に登場した、旧1号とは少し異なる姿につけられた通称です。第40話と第41話が代表的な登場エピソードです。
Q5：旧1号は変身ポーズを取らなかったのですか？
A5：初期の旧1号は、現在おなじみの変身ポーズではなく、サイクロン号で走行して風圧を受ける方法で変身していました。変身ポーズが初めて登場したのは第14話の仮面ライダー2号です。
Q6：旧1号の変身にサイクロン号は必須ですか？
A6：サイクロン号は風圧を得るための代表的な手段です。ただし、東映公式図鑑によると、爆弾の爆風や高所からの落下による風圧を利用して変身することもありました。したがって、サイクロン号そのものが絶対条件というわけではありません。
Q7：旧1号を最初に見るなら何話がおすすめですか？
A7：まずは第1話「怪奇蜘蛛男」がおすすめです。本郷猛が仮面ライダーとして誕生する経緯を確認できます。その後、第13話までを見ると初期の旧1号の特徴を把握しやすくなります。桜島1号も知りたい場合は第40話・第41話、新1号との比較には第53話が適しています。
仮面ライダー旧1号は、本郷猛が初めて変身した初代仮面ライダーの姿であり、1971年のシリーズ開始を象徴する存在です。
その特徴は、黒と薄緑を中心とした独特のカラーリング、ピンク色の複眼、そしてサイクロン号の風圧を利用する変身システムにあります。
新1号との違いを整理すると、単なるデザイン変更ではなく、ショッカーとの戦いを経て本郷猛自身が強化されたという物語上の意味も見えてきます。
また、桜島1号は旧1号と新1号の間に位置する重要な姿であり、第40話・第41話のダブルライダー編を理解するうえでも欠かせません。
2026年の55周年を機に初代シリーズを見直すなら、まず旧1号の登場する第1話から第13話を視聴し、桜島1号、新1号へと順番に追っていくのが最も分かりやすい方法です。
旧1号を知ることは、仮面ライダーというシリーズがどのように誕生し、進化してきたのかを知ることでもあります。
主な参考資料：東映「仮面ライダー図鑑」、東映「仮面ライダーWEB」作品ガイド、東映公式タイフーン・サイクロン号図鑑、TOKYO MXの2026年55周年特別放送発表、藤岡弘、・佐々木剛のインタビュー。
