JRA馬場状態の確認方法は？良・稍重・重・不良と含水率・クッション値を徹底解説

2026年のJRA競馬でレース予想を組み立てる際、見落とせない情報の一つが馬場状態です。競馬場の芝・ダートコースには「良・稍重・重・不良」の4段階があり、雨量や水分量、路盤の状態によって、競走馬の走りやすさやレース展開が変化します。しかし、同じ「稍重」でも東京競馬場と小倉競馬場では含水率の目安が異なり、表示された区分だけで実際の走りやすさを判断することはできません。

JRA公式サイトでは、当日の馬場状態に加えて、含水率やクッション値、週間の天候、散水状況、芝の傷み具合なども確認できます。2026年11月8日時点の最新情報を踏まえ、馬場状態の確認方法、発表時刻、競馬場別の含水率基準、芝とダートの違い、予想への活用方法まで詳しく解説します。

【2026年最新】JRA馬場状態はどこで確認する？今日の情報と発表時刻

JRAの馬場状態を確認するなら、最初にチェックしたいのが日本中央競馬会の公式サイトにある「馬場情報」です。

JRAでは競馬場ごとに馬場情報を掲載しており、芝とダートを分けて状態を確認できます。馬場状態だけでなく、含水率、クッション値、週間の天候、雨量、散水や芝の管理作業なども公開されています。

JRA公式サイトで確認する手順

基本的な確認方法は次のとおりです。

1. JRA公式サイトを開く。
2. 競馬メニューから「馬場情報」を選ぶ。
3. 東京、中山、京都、阪神など、確認したい競馬場を選択する。
4. 芝・ダートそれぞれの馬場状態を確認する。
5. 含水率やクッション値、測定時刻、週間情報を確認する。

特に開催日当日は「今週の開催お知らせ」も確認してください。JRA公式FAQによると、開催日当日の競馬場の天候・馬場状態については、このページで最新情報が提供されています。

また、JRAテレホンサービスでも開催日の午前7時頃から各開催競馬場の天候や馬場状態を案内しています。

含水率とクッション値の発表時刻

馬場情報の数値を確認する際に気をつけたいのが、公表されるタイミングです。

• 開催日前日（金曜日）：昼過ぎに含水率・クッション値を公表予定。
• 開催日当日：午前9時30分頃に含水率・クッション値を公表予定。
• 測定時刻：各競馬場の調教時間や天候などによって異なる。

ここで注意したいのは、発表時刻と測定時刻は同じではないという点です。JRAは測定時刻も数値と一緒に掲載しています。午前9時30分に公表された数字が、必ず午前9時30分に測定されたものとは限りません。

また、金曜日の馬場情報には金曜日正午現在の状態が掲載されます。開催日当日の情報には、それ以降の天候や馬場管理作業、含水率などが反映されます。

2026年11月8日の開催情報を確認

2026年11月8日（日）のJRA公式競馬場別ページでは、各競馬場の馬場状態が次のように掲載されています。なお、以下の区分は各ページに明記された11月6日（金）正午現在の情報です。

• 東京競馬場：芝・良、ダート・重
• 京都競馬場：芝・良、ダート・良
• 福島競馬場：芝・稍重、ダート・重

同じ開催日でも競馬場によって芝とダートの状態が異なることが分かります。東京では芝が良でもダートは重、福島では芝が稍重でダートが重という組み合わせです。

こうした情報を見る際には、必ず表示されている基準日時を確認してください。前日情報と当日の最新情報を混同しないことが、正確な馬場判断につながります。

【基本知識】良馬場・稍重・重・不良の違いとは？芝とダートで判断基準が異なる

JRAでは、馬場の湿潤度合いを4段階に分類しています。水分が少なく乾燥した状態が「良」で、水分量が増えるにつれて「稍重」「重」「不良」と変化します。

ただし、4段階の意味は単純に水分量だけを比較したものではありません。芝とダートでは表面の構造が異なるため、実際の判断基準にも違いがあります。

良馬場：最も乾燥した状態

良馬場は、4段階のなかで最も水分が少ない状態です。

JRAの判断基準では、芝コースは踏みしめても馬場表面にほとんど変化がない状態。ダートコースでは、クッション砂を握っても固まらない、あるいは固まってもすぐに崩れる状態とされています。

一般的にはスピードを発揮しやすい条件として扱われますが、良馬場だから必ず高速決着になるわけではありません。芝の傷みやコース形態、砂の深さ、風なども走破時計に影響します。

稍重：水分を含み始めた状態

稍重は「やや重い」と書き、良馬場よりも水分を含んだ状態です。

芝では踏みしめたときに水は染み出さないものの、表面がやや凹みます。ダートでは、クッション砂を握ると団子状に固まる状態です。

良馬場との境界にあるため、競馬場によって実際の走り心地が異なります。道悪適性を判断する場合にも、稍重と重・不良を一括りにしないことがポイントです。

重：踏みしめると水分が染み出る状態

重馬場は、馬場表面に水が浮いていなくても、踏みしめると水が染み出る状態です。

芝では路盤の水分が多くなり、走行時の地面の反発や沈み込みが変化します。ダートでも砂の状態が変わり、馬が脚を運ぶ際の感触や砂の飛び方に影響する可能性があります。

過去に重馬場で好走した馬でも、競馬場や距離が変われば同じように走れるとは限りません。

不良：表面や足跡に水が浮く状態

不良馬場は4段階で最も水分が多い状態です。

JRAの判断基準では、芝・ダートともに馬場表面や足跡に水が浮いている状態を指します。

通常の良馬場とは異なる走行条件になるため、馬の道悪適性が予想材料として注目されます。ただし、不良馬場だからといって全ての馬に同じ負担がかかるわけではありません。

芝とダートの馬場構造を理解する

JRAの公式資料では、芝コースとダートコースの標準的な構造も紹介されています。

芝コースは、表面の芝、その下にある山砂や土壌改良材などの路盤、さらに下層の砕石で構成されています。一方、ダートコースは表層にクッション砂を使用し、その下に山砂と砕石を配置する構造です。

JRAの標準的な構造では、ダートのクッション砂は約9センチメートルの厚さです。

つまり、同じ「重」という表示でも、芝では芝の下にある路盤の状態、ダートでは表層のクッション砂の状態が関係します。両者を同じ感覚で比較することはできません。

【競馬場別一覧】JRAの含水率基準は？芝コースとダートコースの違い

馬場状態をより詳しく分析するために役立つのが含水率です。

含水率とは、馬場から採取した試料に含まれる水分の割合を重量比で示した数値です。例えば、含水率が15％なら、100グラムの試料に15グラムの水分が含まれていることを意味します。

数字が大きいほど水分が多いという基本的な見方は共通していますが、芝コースでは競馬場によって路盤の材料が異なるため、含水率と馬場状態の関係にも違いがあります。

JRAの含水率はどこを測定している？

JRAでは、芝・ダートともに内柵から1メートルの位置で試料を採取します。

• 芝コース：芝の根・葉・茎を取り除き、その下にある路盤砂を測定する。
• ダートコース：表層のクッション砂をそのまま測定する。

測定には赤外線水分計を使用します。試料を約180度に加熱し、蒸発した水分量から含水率を計算する仕組みです。

ここで押さえておきたいのは、芝の含水率が芝の葉そのものの水分量を示しているわけではないという点です。芝の下にある路盤砂を測定した数値なので、芝表面の見た目や踏み心地と完全に一致するとは限りません。

芝コースの競馬場別・含水率の目安

JRAが公表している各競馬場の芝コースにおける含水率と馬場状態の関係は、次のとおりです。

芝コースの馬場状態と含水率の関係（単位：％）

この一覧で特に注目したいのが、東京競馬場と小倉競馬場の違いです。

東京の芝コースでは含水率19％以下が良馬場の目安である一方、小倉では10％以下が目安となっています。同じ含水率15％でも、競馬場によって馬場状態との関係が大きく異なるのです。

これは各競馬場で路盤に使用する砂や土壌改良材、保水性などが異なるためです。JRAも、芝コースの含水率と馬場状態の関係は競馬場ごとに異なると説明しています。

ダートコースは全競馬場で共通の目安

ダートコースについては、表層に使用するクッション砂の性状に大きな違いがないことから、JRAは全競馬場で共通の含水率目安を示しています。

• 良：9％以下
• 稍重：7〜13％
• 重：11〜16％
• 不良：14％以上

芝とは異なり、ダートでは競馬場が変わっても同じ基準を参考にできます。

含水率だけで馬場状態が決まらない理由

ここが馬場情報を読み解くうえで非常に要点です。

JRAによると、馬場状態は測定された含水率だけで自動的に決まるものではありません。坂の上下や日当たりによっても水分量は変わるため、馬場担当者が実際にコースを踏査し、複数の地点の状態を確認して総合的に判断します。

そのため、含水率が目安の範囲から外れていても、発表される馬場状態と矛盾するとは限りません。

上記の数値は、これまでの記録から整理されたおおよその関係です。馬場状態を判断する際は、公式の区分と測定値を別々の情報として読み取る必要があります。

【2026年版】クッション値の見方とは？含水率との違いを解説

JRAの馬場情報で、含水率と並んで注目される数値がクッション値です。

クッション値は、芝馬場のクッション性を数値化したものです。競走馬が走る際に馬場へ着地したときの反発力を測定し、数値が高いほど反発力が高いことを示します。

クッション値の基準と見方

JRAが示している芝馬場のクッション値と表層の状態の関係は次のとおりです。

• 12以上：硬め
• 10〜12：やや硬め
• 8〜10：標準
• 7〜8：やや軟らかめ
• 7以下：軟らかめ

例えば、クッション値が12以上なら、馬場表層の反発力が比較的高い状態です。反対に7以下なら、クッション性が軟らかい側にあると判断できます。

ただし、クッション値は馬場の硬さや反発力に関する目安であり、馬場状態の4段階を直接示す数値ではありません。

クッション値はどのように測定される？

JRAでは、クレッグハンマーと呼ばれる簡易型硬度測定器を使用します。

測定方法の特徴は以下のとおりです。

• 約2.25キログラムの重りを使用する。
• 約45センチメートルの高さから重りを落下させる。
• 馬場に衝突したときの衝撃加速度を測定する。
• 1か所につき4回落下させ、4回目の数値を採用する。
• 1地点につき5か所を測定し、その平均値を使用する。

このように、クッション値は単純な目視や感覚による評価ではありません。専用の測定器を用いて、芝馬場の反発特性を数値化しています。

含水率とクッション値の違い

両者の違いを簡単に整理すると、含水率は「どれだけ水分を含んでいるか」、クッション値は「着地したときにどれだけ反発するか」を表す数値です。

• 含水率：試料に含まれる水分の割合を示す。
• クッション値：芝馬場の反発力を示す。

例えば、含水率が高いからといって、必ずクッション値が低くなるとは限りません。馬場の構造や管理作業、路盤の締まり具合などもクッション性に関係するためです。

また、JRAが公表するクッション値は芝コースの情報です。ダートの含水率と同じように扱うものではありません。

予想で活用するなら、含水率から水分状態を確認し、クッション値から芝の反発特性を確認するという使い分けが適切です。

2026年の含水率・クッション値は過去データも確認できる

JRA公式サイトには、2026年の含水率・クッション値を開催ごとにまとめた過去データのページがあります。

札幌、函館、福島、新潟、東京、中山、中京、京都、阪神、小倉の各競馬場について、開催別のPDF資料が掲載されています。

原則として競馬開催終了後の翌木曜日に更新されるため、過去の開催と現在の馬場状態を比較する際にも役立ちます。

なお、JRAが含水率の公表を始めたのは2018年7月27日、クッション値の公表を始めたのは2020年9月11日です。2026年のデータを見る際には、こうした蓄積された情報も活用できます。

【予想への影響】馬場状態によって有利な馬・脚質はどう変わる？

馬場状態を調べる最大のメリットは、出走馬の適性をより具体的に判断できることです。

ただし、良馬場ならスピード型、重馬場ならパワー型という単純な分類だけでは不十分です。芝とダートの違い、競馬場の特徴、距離、レース展開を合わせて考える必要があります。

芝コースは道悪適性とスタミナに注目

芝コースでは、含水率の上昇によって路盤の状態が変わり、馬が走る際の反発や沈み込みにも影響が生じます。

特に重・不良馬場では、普段の良馬場とは異なる走行条件になるため、過去の道悪実績が参考になります。

予想で確認したいのは、次のような項目です。

• 稍重・重・不良での過去の着順。
• 道悪での走破時計や上がり3ハロン。
• 同じ競馬場や距離での実績。
• 長く脚を使う展開への対応力。
• 過去のレースで見せた走法や走行安定性。

特に重要なのは、良馬場での能力と道悪での能力を分けて考えることです。良馬場で高い上がり性能を発揮する馬でも、馬場が変われば同じ末脚を使えるとは限りません。

ダートコースは水分による砂の変化を確認

ダートでは、クッション砂の水分量によって砂の締まり具合や走行時の感触が変化します。

一般的に、水分を含んだ砂が締まることで、乾燥した状態とは異なる走破時計になる場合があります。湿ったダートで時計が速くなるケースもあるため、「重・不良だから時計が必ず遅くなる」という判断は適切ではありません。

一方で、雨が降った直後なのか、雨が上がって乾燥が進んでいるのかによっても状態は変わります。

ダートの予想では、次の情報を組み合わせると判断しやすくなります。

• 当日のダート含水率。
• 雨量と雨が降った時間帯。
• 同じ条件での過去の走破時計。
• 先行馬と差し馬の当日成績。
• 砂の深さやコース管理状況。

また、湿った砂がどの程度飛ぶか、キックバックを受けた際に馬が走りを乱さないかという点も、個々の馬の適性を考える材料になります。

トラックバイアスを確認する

馬場状態と並んで重要なのが、トラックバイアスです。

トラックバイアスとは、コースの内側・外側や前方・後方など、走行する位置によって生じる有利不利の傾向を指します。

例えば、芝の内側が傷んでいる場合、外側を通った馬が伸びやすくなる可能性があります。一方、内側が比較的良好なら、内を通る先行馬が有利になるケースも考えられます。

この判断には、馬場状態の表示だけではなく、実際のレース結果が役立ちます。

当日の序盤のレースで以下の項目を確認してください。

• 逃げ・先行馬と差し・追い込み馬の成績。
• 4コーナーでの位置取り。
• 内・中・外のどこを通った馬が伸びているか。
• 勝ち時計と標準的な時計との差。
• 上がり3ハロンの水準。

例えば、馬場状態が良でも、内側の芝が傷んで外差しが決まっているなら、単純に良馬場だから先行馬が有利とは判断できません。

雨量・散水・芝の管理作業も見逃せない

JRAの馬場情報には、天候や雨量だけでなく、芝コースの散水、芝刈り、肥料散布、ダートのクッション砂の調整なども掲載されています。

2026年11月8日の東京競馬場の情報では、Bコースを使用し、向正面直線から正面直線にかけて内柵沿いに軽微な傷みがあることが紹介されています。また、11月7日には芝の生育管理のための散水も実施されています。

このような情報は、当日の芝の状態を読み解くうえで重要です。

単に「東京・芝・良」という条件だけを見るのではなく、使用コース、芝の傷み、散水履歴、当日の気象情報を確認することで、より具体的な馬場分析ができます。

【プロの結論】JRA馬場状態を予想に生かすための判断基準

馬場情報を実際の競馬予想に活用するなら、情報を確認する順番が重要です。

一つの数値だけで判断するのではなく、公式発表、物理的な馬場の状態、当日のレース結果という3つの視点を組み合わせてください。

馬場予想で優先したい5つのチェックポイント

1. 芝・ダートの公式馬場状態を確認する

まずは出走するレースの競馬場とコースを確認します。芝とダートでは判断基準が違うため、同じ競馬場でも別々に確認する必要があります。

2. 含水率とクッション値を確認する

含水率で水分の状態を把握し、芝ではクッション値で反発特性を確認します。競馬場ごとの基準を参照し、他場の数値と単純比較しないようにします。

3. 雨量と測定時刻を確認する

測定時刻より後に雨が降っていれば、掲載されている数値と実際の馬場に差が生じる可能性があります。週間情報と当日の天候を合わせて確認します。

4. コースの使用状況と傷みを確認する

Aコース、Bコースなどの使用コースや芝の傷み具合、散水の有無も判断材料です。特に開催が進んだ競馬場では、コース内外の状態に注目してください。

5. 当日のレース結果で仮説を検証する

序盤のレースで走破時計、上がり、位置取り、伸びる進路を確認します。事前の予想と実際のレース結果に違いがあれば、後半のレースでは判断を修正することも必要です。

よくある馬場状態の誤解を整理

誤解1：含水率が同じなら、どの競馬場でも同じ馬場状態になる。

実際には、芝コースの路盤材料が競馬場ごとに異なるため、同じ含水率でも馬場状態との関係は変わります。

誤解2：重馬場なら必ず走破時計が遅くなる。

特にダートでは、水分を含んだ砂が締まることによって、乾燥した馬場より時計が速くなる場合もあります。馬場状態と走破時計は分けて分析する必要があります。

誤解3：クッション値が高ければ、必ず高速馬場になる。

クッション値は反発力の目安であり、走破時計を直接予測する指標ではありません。コース形態、芝の状態、風、展開なども関係します。

誤解4：良馬場なら全ての馬が走りやすい。

良馬場でも、芝の傷みや砂の状態、コースの起伏などによって得意不得意が生じます。馬場適性は馬ごとに考える必要があります。

情報の目的に合わせて確認先を使い分ける

単純に今日の馬場状態を知りたい人は、JRAの「今週の開催お知らせ」を確認するだけでも基本情報を把握できます。

一方、馬券予想に詳しく活用したい人は、競馬場別の馬場情報、含水率、クッション値、週間情報まで確認するのがおすすめです。

過去の馬場傾向を分析したい場合は、JRAの2026年含水率・クッション値アーカイブを利用すると、開催ごとの数値を比較できます。

最も避けたいのは、含水率やクッション値の数字だけを見て、出走馬の評価を大きく変えてしまうことです。数字は馬場の特徴を理解するための材料であり、レース結果そのものを保証するものではありません。

【JRA馬場状態】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：JRAの今日の馬場状態はどこで確認できますか？
A1：JRA公式サイトの「馬場情報」または「今週の開催お知らせ」で確認できます。競馬場を選択すると、芝・ダートそれぞれの状態を確認できます。開催日当日は、最新情報の確認に加えて、JRAテレホンサービスも利用できます。

Q2：JRAの馬場状態や含水率は何時に発表されますか？
A2：含水率とクッション値は、開催日前日の金曜日が昼過ぎ、開催日当日は午前9時30分頃の公表予定です。測定時刻は競馬場や天候によって異なります。開催日当日の天候・馬場状態はJRAの「今週の開催お知らせ」で確認でき、テレホンサービスは午前7時頃から案内しています。

Q3：含水率とクッション値はどちらを重視すればよいですか？
A3：両方を確認するのが適切です。含水率は水分量、クッション値は芝馬場の反発力を示します。異なる性質を測定しているため、一方だけで馬場の特徴を判断することはできません。競馬場別の基準や当日のレース結果も合わせて確認してください。

JRAの馬場状態は、芝・ダートともに良・稍重・重・不良の4段階に区分されています。しかし、その表示だけでは馬場の細かな特徴までは分かりません。

含水率は水分量を示す指標であり、クッション値は芝馬場の反発力を示す指標です。特に芝コースでは競馬場ごとに路盤の材料が異なるため、含水率の基準を一律に考えないことが大切です。

2026年は、JRA公式サイトで開催当日の馬場情報に加え、含水率・クッション値の測定結果や過去の開催データも確認できます。予想に活用する際には、最新の発表日時、測定時刻、雨量、コースの傷み、当日のレース傾向まで確認すると判断材料が増えます。

馬場状態は単なる「良・稍重・重・不良」の表示ではなく、競走馬が走る環境そのものを読み解くための情報です。公式発表を出発点に、競馬場ごとの特徴と実際のレース結果を照らし合わせることが、精度の高い馬場分析につながります。

主な参照資料：JRA公式「馬場状態に関する基礎知識」「含水率に関する基礎知識」「クッション値に関する基礎知識」「開催日の競馬場の天候・馬場状態に関するFAQ」「2026年の含水率・クッション値」。

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